遼寧led路燈_環(huán)球太陽能_新農(nóng)村建設(shè)led路燈

LED路燈的選擇

目前采用的LED封裝工藝通過應(yīng)用不同激發(fā)波長的熒光粉，調(diào)整熒光粉的量或比例，可以獲得不同色溫的LED白光光源。不同的光源發(fā)出的光色溫各不相同，低色溫光源的特征是能量分布中，紅輻射相對來說要多些，通常稱為“暖光”；色溫提高后，能量分布中，藍(lán)輻射的比例增加，通常稱為“冷光”。對于白光LED來說，低色溫光源黃光比例相對較多，led路燈價格，而高色溫光源藍(lán)光比例相對較多。而從人眼視覺的角度來說，低色溫給人以溫暖、穩(wěn)定的感覺，而高色溫給人以冷清、清爽的感覺。

一些常見光源的色溫

LED光源大體上可以分為暖白、中性白和冷白三大類。傳統(tǒng)的路燈光源鈉燈的放電輻射集中在589.0納米和589.6納米的兩條雙D譜線上，因此色溫一般為2300K左右的暖白光，人眼視覺下很明顯會感覺是黃光。LED則可通過封裝工藝制造出不同色溫的光源，給了道路照

色溫與光效的關(guān)系

值得注意的是，在早一批的LED路燈色溫選擇上，幾乎所有的廠家都選擇了6000K，甚至6000K以上，與高壓鈉燈背道而馳，這又是為什么呢？原來，在早期熒光粉的技術(shù)條件下，冷白光源的LED發(fā)光效率更高。相比較色溫來說，人們更看重光效這一物理性能。提高光效最主要的手段是提高熒光粉的激發(fā)效率，YAG黃粉的激發(fā)效率遠(yuǎn)高于橙粉。

顯而易見，較高色溫可以得到更高的光效，5500-6500K色溫的光源光效甚至比小于3500K的暖白光源提升48.7%。LED之所以節(jié)能，完全是因為LED具有比其他光源更高的光效，拋開光效單純談節(jié)能是毫無意義的。因此大部分LED路燈廠家為了追求高節(jié)能率，選擇了生產(chǎn)6000K左右色溫的產(chǎn)品就可以理解了。

高光效不僅帶來更高的節(jié)能率，更能降低燈具的成本，使產(chǎn)品更具有競爭力。隨著LED各項技術(shù)的發(fā)展，LED芯片的效率不斷提升，封裝工藝也不斷改進(jìn)，目前應(yīng)用中的白光LED光效已經(jīng)突破160lm/W的關(guān)口，遼寧led路燈，未來還有提升的空間。而熒光粉的技術(shù)也得到了一些突破，目前各色溫區(qū)間的白光LED光效差異也沒有以前那么大，3000-3500K色溫的暖白LED光源的光效與6000-6500K色溫的冷白LED光源相差不足6%，

明很多不同的選擇。

目前推出的LED路燈，產(chǎn)品外觀、LED的發(fā)光顆粒的排布方式與數(shù)量、整流電路的外型尺寸和內(nèi)部設(shè)計多種多樣。

電源裝配也有自帶一體化和外接電源兩種，散熱技術(shù)也各有千秋，這都給普及使用后的運行及維護(hù)工作帶來極大不便，也不符合市政公用設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，通用化的設(shè)計原則。

光學(xué)設(shè)計、散熱是LED路燈面臨的主要技術(shù)問題。雖然大功率LED路燈研制發(fā)展的速度很快，但在應(yīng)用中還不同程度的存在著瓦流明低、二次光效處理水平較低、系統(tǒng)光效較低、光衰快、壽命短、色溫偏差、光色不一、驅(qū)動器多故障等一系列問題。其中二次光學(xué)設(shè)計、散熱設(shè)計和電源穩(wěn)壓器系統(tǒng)設(shè)計等主要技術(shù)問題，是提高發(fā)光效率和延長壽命的關(guān)鍵。目前LED的輻射形式有朗伯型、側(cè)射型、翼型、矩形、蝶翼和聚光型幾種。通過二次光學(xué)設(shè)計，使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。

中國LED道路照明市場主要靠性工程采購，政策依賴性很高。除了LED路燈本身性能和安裝成本對其市場化的影響以外，新農(nóng)村建設(shè)led路燈，完善的市場環(huán)境和成熟的業(yè)務(wù)發(fā)展模式也成為市場能否保持健康發(fā)展的關(guān)鍵。

隨著技術(shù)的不斷成熟，LED路燈的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是LED的智能控制特性不僅強化了LED路燈產(chǎn)品的優(yōu)勢，led路燈配置參數(shù)，更大大提升了道路照明系統(tǒng)節(jié)能的空間。因此，在當(dāng)前節(jié)能減排的大背景下，各地廣泛推廣LED路燈產(chǎn)品。