濱海新區(qū)龍門吊|龍門吊詳細(xì)報(bào)價(jià)|20噸龍門吊

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

一、單梁起重機(jī)的構(gòu)成

電動(dòng)單梁起重機(jī)主要包括三大運(yùn)行機(jī)構(gòu)：起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。其中起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成，箱體內(nèi)還有縱橫長(zhǎng)短加強(qiáng)筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量及工作能力。

二、鋼結(jié)構(gòu)制作特點(diǎn)

1)主要鋼結(jié)構(gòu)(主梁、端梁)材料均采用Q235-B，使用的材料具有材質(zhì)報(bào)告及相應(yīng)的合格。

2)鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗(yàn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。重要受力對(duì)接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和無損探傷，所有焊工應(yīng)有資質(zhì)。

3) 所有起重機(jī)主梁采用整板無對(duì)接工藝，取消主梁鋼板對(duì)接焊縫，了鋼板對(duì)接焊制量隱患。(鋼板對(duì)接焊是最重要的焊接，是質(zhì)量隱患最多的部位)

4)所有板材全部采用數(shù)控切割機(jī)自動(dòng)下料，預(yù)設(shè)主梁拱度，避免傳統(tǒng)火烘主梁拱度下?lián)系膯栴}。

5)鋼材表面進(jìn)行拋丸處理，其表面粗糙度打到GB8923《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級(jí)》中的Sa2.5級(jí)，提高油漆附著力，不脫漆，保證單梁起重機(jī)整機(jī)長(zhǎng)期美觀

6)主梁縱向腰焊縫采用國(guó)內(nèi)的自動(dòng)專機(jī)埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質(zhì)量。

7)大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅(jiān)固耐用。

8)車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運(yùn)行精度。

三、機(jī)械系統(tǒng)的性能特點(diǎn)

1)單梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)由中外合資品牌凱澄雙速電動(dòng)葫蘆組成，該產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，體積小，操作方便等優(yōu)點(diǎn)。

a. 減速器：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)的電動(dòng)葫蘆減速器采用斜齒輪三級(jí)減速，齒輪及齒輪軸均采用40Cr或20CrMnTi鋼鍛制加工，并經(jīng)熱處理，全部用滾動(dòng)軸承支承，箱殼用鑄鐵制造，裝配嚴(yán)密，防塵可靠。

b.卷筒裝置：卷筒用鑄鐵或無縫鋼管制成，采用花鍵與減速器連接，另一端用滾動(dòng)軸承支承在錐形電動(dòng)機(jī)前端伸出部位。卷筒外殼用鋼板制成。

c.吊鉤裝置：吊鉤采用20鋼模鍛制成，并用推力球軸承通過吊鉤橫梁與外殼相連接，使吊鉤運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

d.聯(lián)軸器：電動(dòng)機(jī)的力矩，通過爪型彈性聯(lián)軸器傳遞到減速器，該聯(lián)軸器能吸收負(fù)荷沖擊獲得平穩(wěn)的起動(dòng)。

e.慢速驅(qū)動(dòng)裝置：慢速驅(qū)動(dòng)裝置由驅(qū)動(dòng)箱體、箱蓋、小電機(jī)組成，小電機(jī)通過慢速裝置帶動(dòng)主電機(jī)工作。

f.限位器：為防止因吊鉤上升下降超過極限位置而造成故障，葫蘆上裝有限位器，當(dāng)?shù)蹉^達(dá)到極限位置時(shí)，由于單梁起重機(jī)的卷筒裝置上導(dǎo)繩器帶動(dòng)限位器動(dòng)作，從而自動(dòng)切斷電源使葫蘆停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

g.電動(dòng)機(jī)：起升電動(dòng)機(jī)采用較大起動(dòng)力矩的錐形制動(dòng)電機(jī)，以適應(yīng)產(chǎn)品斷續(xù)工作中頻繁的直接起動(dòng)，轉(zhuǎn)矩為額定力矩的2.4~3倍。

h.為確保使用的安全可靠，所有電動(dòng)葫蘆均配置了起重量限制器。

i.電控系統(tǒng)：主要由單梁起重機(jī)的控制箱和操作按鈕盒組成，具有失壓、互鎖、過載、超載報(bào)警等保護(hù)或警示功能。

2)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

單梁起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行機(jī)構(gòu)為電動(dòng)小車式。減速齒輪為40Cr鍛制，濱海新區(qū)龍門吊，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，裝于封閉的減速箱內(nèi)，全部采用滾動(dòng)軸承支承，墻板用鋼板制造，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，使用方便，壽命長(zhǎng)。

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加裝變頻器，無極調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，操作舒適。

3)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

單梁起重機(jī)的大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)由電機(jī)、減速機(jī)、車輪組構(gòu)成，車輪為45#鍛件，熱處理后的硬度為踏面HB≥330～390，深20mm處HB≥260。軸和齒輪的材質(zhì)為調(diào)質(zhì)后的45#或40Cr。大車驅(qū)動(dòng)為新型LDA型驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，可頻繁起動(dòng)，運(yùn)行速度平穩(wěn)，噪音低，使用安全可靠，安裝維修方便，美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。

單梁起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加裝變頻器，無極調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，操作舒適。

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