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一般而言電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能:首先,準(zhǔn)確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài),即電池剩余電量,保證SOC維持在合理的范圍內(nèi),防止由于過充電或過放電對電池的損傷,從而隨時(shí)預(yù)報(bào)混合動(dòng)力汽車儲(chǔ)能電池還剩余多少能量或者儲(chǔ)能電池的荷電狀態(tài)。 其次,儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng),動(dòng)態(tài)監(jiān)測動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)。在電池充放電過程中,實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車蓄電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓,防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。 同時(shí)能夠及時(shí)給出電池狀況,動(dòng)力電池管理系統(tǒng),挑選出有問題的電池,電池管理系統(tǒng),保持整組電池運(yùn)行的可靠性和高1效性,使剩余電量估計(jì)模型的實(shí)現(xiàn)成為可能。



電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池與用戶之間的紐帶,主要對象是二次電池。二次電池存在下面的一些缺點(diǎn),如存儲(chǔ)能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的,不同類型的電池特性亦相差很大。電池管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展,也會(huì)增添其它的功能。




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