南京發(fā)光路、珉珀新型材料 、發(fā)光路報(bào)價(jià)

在中國(guó)農(nóng)村公路線長(zhǎng)面廣，安裝路燈成本高，耗能大，在公路的一些臨水、臨崖、橋頭、農(nóng)村道路的交叉路口，安裝了大量的鋼質(zhì)防護(hù)欄，但在夜間非機(jī)動(dòng)車及行人無(wú)法看到，怎樣才能讓山區(qū)公路和這些防護(hù)欄在夜間亮起來(lái)便成為難題，自發(fā)光型材料讓這些變得可能。

自發(fā)光標(biāo)志牌是通過(guò)自發(fā)光型材料吸光——儲(chǔ)光——

自發(fā)光的原理工作的。白天只需吸收儲(chǔ)存5至15分鐘自然光或機(jī)動(dòng)車輛及各類照明燈光光能，便可作為夜間和無(wú)線光環(huán)境下的發(fā)光源，就能在夜間自發(fā)黃、藍(lán)、綠色光達(dá)12小時(shí)。為夜間行人及無(wú)照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；為臨水、臨崖等危險(xiǎn)路段在夜間提供警示等，既節(jié)能又環(huán)保，又不產(chǎn)生任何費(fèi)用。

們認(rèn)為該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景，其成果達(dá)到了國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先水平，被列入浙江省交通科技成果推廣應(yīng)用計(jì)劃。

報(bào)道稱，荷蘭布拉班特省2013年中期將率先修建數(shù)百米發(fā)光道路，發(fā)光路多少錢，并計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)，陸續(xù)建設(shè)優(yōu)先為電動(dòng)汽車準(zhǔn)備的感應(yīng)道等。既然發(fā)光馬路如此環(huán)保節(jié)能，那么在我國(guó)，南京發(fā)光路，是否也可能代替路燈呢？林先生表示，發(fā)光馬路目前多停留在概念上，實(shí)際應(yīng)用不太現(xiàn)實(shí)，發(fā)光路報(bào)價(jià)，“這種路面的造價(jià)比較高，現(xiàn)在一公斤的發(fā)光材料要幾百元人1民幣，鋪設(shè)這樣的路面，可能性不大。 ”但從環(huán)保角度講，節(jié)約電能，或許將來(lái)會(huì)有一定的推廣價(jià)值。

因?yàn)榘l(fā)光材料只能混合在無(wú)色透明的介質(zhì)中，才能達(dá)到發(fā)光效果，如果和瀝青混合的話，需要涂在表面。但路是要跑車的，車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，涂上的發(fā)光材料就會(huì)有磨損，發(fā)光路廠家，這個(gè)損耗會(huì)大大提高發(fā)光路面的成本。由此看來(lái)，讓馬路自己發(fā)光，路燈下崗，目前還不太現(xiàn)實(shí)。