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FESTO雙作用氣缸的特性

FESTO雙作用氣缸指兩腔可分別輸入壓縮空氣雙向運動的氣缸。其結構分別:雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用廣泛。

1）雙活塞桿雙作用氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種；缸體固定時其所帶載荷與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣一腔排氣）活塞桿帶動工作臺左右運動運動范圍等于其有效行程的3倍。安裝占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心缸體與載荷（工作臺）連成一體壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左右運動，工作臺的運動范圍為其有效行程的2倍。適用于中大型設備。雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力流量相同時往返運動輸出力及速度均相等。

2）緩沖氣缸對接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施活塞會大力撞擊端蓋，引起振動損壞機件。為使活塞在行程末端運動平穩(wěn)不產生沖擊力。在氣缸兩端加設緩沖裝置為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動缸右腔的氣體經柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，festo圓形氣缸，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小可控制排氣流量決定被壓縮容積（緩沖室）內壓力大小以調節(jié)緩沖效果。如活塞反向運動從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥推動活塞向左運動.如節(jié)流閥閥口開度固定不可調節(jié)即為不可調緩沖氣缸.

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氣缸的日常維修及保養(yǎng):（1）氣缸墊漏氣

氣缸墊邊緣漏氣，致使壓縮和作功的行程時有氣體竄出。產生氣缸墊漏氣的原因有：氣缸蓋固定螺栓預緊力不足，或沒有按要求的擰緊順序分次均勻的擰緊；氣缸蓋和氣缸體接合平面翹曲；氣缸套凸出高度不夠，或相鄰兩缸凸出高度差過大，柴油機工作溫度過高而燒壞氣缸墊；壓縮比過高，使爆發(fā)壓力過大。

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