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佛山市朗固智能科技有限公司專注于視頻監(jiān)控、企業(yè)車隊衛(wèi)(GPS)星定位管理。向各行業(yè)車隊提供GPS北斗定位解決方案,提供符合交管部門要求的GPS北斗衛(wèi)(GPS)星定位汽車行駛記錄儀,辦理車輛GPS北斗接入證明,還提供車載遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、企業(yè)安防方案。本公司注重產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,多年來一直為眾多企業(yè)及部門服務(wù),并獲得一致好評,歡迎大家來電咨詢。
為啥不像美國那樣搞30顆衛(wèi)星的系統(tǒng)呢?當時的國情是又沒經(jīng)驗又沒錢,剛起步可得悠著點,從小打小鬧開始吧,重型載貨車北斗定位,上來就玩大的容易搞砸鍋。一定會有網(wǎng)友問,在空間中三個坐標才能定位,兩顆衛(wèi)GPS星不夠用???這是個好問題,雙星定位方案中有個高度儀,用戶需要自測高程,并將結(jié)果作為第三個坐標,這就好比是在地球中心裝了一個虛擬的衛(wèi)星,這就實現(xiàn)了三星定位。那為什么不干脆發(fā)射三顆衛(wèi)星呢?原因很簡單,高度儀很便宜,這個方案更省錢。
只有兩顆星,當然不能像美國GPS那樣搞中軌道的,軌道低了覆蓋面就小,兩顆中軌道衛(wèi)星多數(shù)時間會在中國上空以外的地方飛行,那中國大陸還咋用呢?因此只能搞高軌道的,而且還得是靜止的,這樣才能妥妥地停在中國大陸的上空。
靜止高軌道是雙星定位的必須選擇,從技術(shù)上講這毫無疑問是正確的,但卻埋下了性能不強的隱患,這就是要談的下一個問題,北斗一代被詬病。

可通過液晶(LCD)顯示并能即時打印最近15分鐘內(nèi)每分鐘的平均車速記錄、超時駕駛(疲勞駕駛)記錄、超時速記錄及車輛和駕駛員的相關(guān)信息;

