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避免油耗標(biāo)識(shí)忽悠人

“不能單純地責(zé)備廠商忽悠人，他們發(fā)布的油耗計(jì)算也有一定道理?！甭?tīng)說(shuō)發(fā)布的諸多品牌轎車百公里油耗與廠商發(fā)布的截然不同，東風(fēng)二手貨車價(jià)格，一位老司機(jī)并沒(méi)有表現(xiàn)出驚異。

國(guó)家近來(lái)發(fā)布了部分品牌轎車百公里油耗，這些數(shù)據(jù)普遍比廠商給出的油耗每百公里要多消耗幾升。

不過(guò)，相對(duì)于近幾年來(lái)剛剛購(gòu)車的許多新手來(lái)說(shuō)，廠商此前依照職業(yè)“潛規(guī)則”發(fā)布的油耗確實(shí)有點(diǎn)忽悠人的滋味。因?yàn)閺S商發(fā)布的油耗是“等速油耗”，即轎車在杰出路面上作等速行進(jìn)時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。因?yàn)檫@種油耗簡(jiǎn)單測(cè)定，被許多國(guó)家都廣泛選用，我國(guó)也沿襲這一規(guī)范，并將之視為燃油經(jīng)濟(jì)性的首要評(píng)估目標(biāo)。能夠這樣說(shuō)，“等速油耗”不是“不講道理”，但它確實(shí)沒(méi)有太多實(shí)踐參閱價(jià)值。

因而，發(fā)布品牌轎車實(shí)踐油耗的行為，無(wú)疑彌補(bǔ)了此前購(gòu)車人沒(méi)有油耗參閱的缺憾，為廣闊轎車消費(fèi)者供給了便利。

從今年1月1日起，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施于上一年8月份發(fā)布的《輕型轎車燃料消耗量標(biāo)識(shí)辦理規(guī)則》，即在中國(guó)境內(nèi)銷售的3.5噸及以下的乘用車和輕型商用車，東風(fēng)二手貨車，須加貼“轎車燃料消耗量標(biāo)識(shí)”，注明市區(qū)、市郊、歸納三種工況下的油耗。

無(wú)論是發(fā)布實(shí)踐油耗，還是要求轎車“貼標(biāo)”，清晰油耗的相關(guān)行為明顯既有助于消費(fèi)者購(gòu)車選車，又有助于節(jié)能減排、完成低碳經(jīng)濟(jì)，但也仍有不小的改善空間。需求進(jìn)一步細(xì)化操作規(guī)程，清晰權(quán)責(zé)并進(jìn)步違規(guī)成本；需求增強(qiáng)透明度，承受民眾監(jiān)督。

二手卡車買賣商場(chǎng)黃牛大揭密

        所謂“黃牛”，就是他們吸引二手卡車生意生意，但大部分歸于“無(wú)運(yùn)營(yíng)主體資格”、“無(wú)固定運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所”、“無(wú)資金”的“三無(wú)”人員，并不獨(dú)自具有完結(jié)二手卡車買賣訂單的才能。        “這些‘黃?！墼谝黄穑袔追N生計(jì)方法：一種是當(dāng)中介，把拉到的車源賣給二手卡車買賣商場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)戶，然后要求運(yùn)營(yíng)戶給中介費(fèi)，一般是幾百元，歐曼二手貨車，貴的車子要上千元；第二種是他們收下車子后直接找到買家，賺取差價(jià)。前者會(huì)推高運(yùn)營(yíng)戶買賣成本，最終受損的仍是消費(fèi)者。

這種現(xiàn)象為何屢禁不止        一般是，法律部分來(lái)了，他們就跑了；法律人員一走，他們又回來(lái)了。他們就像牛皮糖一樣，趕也趕不走。有的“黃?！币埠苈斆鳎麄兩砩喜⒉粠А岸挚ㄜ嚒钡呐谱樱瑑H僅看到有車就向前去問(wèn)詢，讓他們不要站在路途或許商場(chǎng)門口攬生意，二手貨車，他們就說(shuō)自己是路人，走一下又不犯法。法律人員有時(shí)也拿他們沒(méi)辦法。

        我們提示廣大購(gòu)買二手卡車車主，不要在馬路邊或商場(chǎng)門口等地與‘黃?！I賣，避免形成不必要的丟失。