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電池管理系統(tǒng)相應(yīng)產(chǎn)品:BSB-1XX 電動(dòng)車管理系統(tǒng)=直流特性綜合測(cè)試儀+內(nèi)阻測(cè)試儀+自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警儀電動(dòng)車電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集模塊:內(nèi)阻采集模塊:系統(tǒng)組成:采集板:采集電壓、電流、溫度(霍爾),使用16位單片機(jī);主控板:與整車系統(tǒng)進(jìn)行通訊,控制充電機(jī),南京電池管理系統(tǒng),使用16位單片機(jī);彩色液晶屏:使用串口液晶屏,帶觸摸,實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能。



鋰離子電池的電壓最能體現(xiàn)電池的性能狀態(tài),bms電池管理系統(tǒng),既可以用于過(guò)充、過(guò)放等故障保護(hù),也可以用于初步估計(jì)鋰離子電池的剩余電量。系統(tǒng)電流可用于判斷是否出現(xiàn)過(guò)放或過(guò)流,還可以通過(guò)對(duì)電流與時(shí)間的積分,燃料電池管理系統(tǒng),估計(jì)電池的剩余電量等。系統(tǒng)溫度主要用于防止電池組溫度過(guò)高,鉛酸蓄電池管理系統(tǒng),發(fā)生安全事故,并對(duì)剩余容量計(jì)算進(jìn)行補(bǔ)償。電池管理系統(tǒng)的所有算法及保護(hù)都是以采集到的電池參數(shù)為基礎(chǔ)的,因此必須保證數(shù)據(jù)的精1確度。




注冊(cè)資金:伍佰萬(wàn)圓整
聯(lián)系人:詹經(jīng)理
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