東風(fēng)多利卡駕駛室廠家、廠家直銷、東風(fēng)多利卡駕駛室

 東風(fēng)輕型車的安全性一直是技術(shù)人員研究開發(fā)的重點(diǎn)之一。設(shè)計(jì)之初，就充分考慮了東風(fēng)多利卡駕駛室的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度、受外力撞擊時(shí)對能量的轉(zhuǎn)移和吸收等要素。在保證駕駛室內(nèi)部寬度合適的情況下，研發(fā)人員還增加了駕駛室的外寬和兩側(cè)門板的厚度，能在車輛在受到側(cè)面撞擊的情況下，大程度保護(hù)駕駛員安全。

 談到東風(fēng)輕型車的安全性，讓人不由得想起這樣一個(gè)案例：中國浙江東風(fēng)客戶王關(guān)甫，駕駛東風(fēng)輕卡以110公里的時(shí)速駛向高速公路出口處，一輛前行的自卸車突然急剎車，因措手不及，發(fā)生強(qiáng)烈碰撞，當(dāng)時(shí)他的反應(yīng)就是“完了”，但等緩過神后卻發(fā)現(xiàn)，駕駛室基本報(bào)廢，人卻毫發(fā)未損。

  在硬實(shí)力方面，東風(fēng)多利卡駕駛室圖片，東風(fēng)汽車股份的整體硬件設(shè)施水平在國內(nèi)輕型車行業(yè)是的，東風(fēng)多利卡駕駛室總成，擁有國內(nèi)的技術(shù)裝備，采用日本制造的磨具、俄羅斯進(jìn)口的沖壓線、美國進(jìn)口的車身焊裝線、日本進(jìn)口的現(xiàn)代化整車檢測線等等。尤其值得一提的是焊裝線，創(chuàng)造了三項(xiàng)記錄：是國內(nèi)目前最長、自動化程度高、功能最全的焊裝線。這些高精尖的技術(shù)裝備，東風(fēng)多利卡駕駛室廠家，對產(chǎn)品質(zhì)量的提升，東風(fēng)多利卡駕駛室，起到了至關(guān)重要的作用。

 東風(fēng)多利卡駕駛室10年如新是怎樣做到的?

 王師傅07年剛出新款多利卡車的時(shí)候買的車，到如今整10年了，駕駛室看上去還如新的一樣，他是怎樣做到的呢?

 主要靠保養(yǎng)，愛惜車，他說我的車就像我的孩子一樣，哪里臟了就給他冼冼，哪里壞了一點(diǎn)就趕緊修一修，難怪經(jīng)王師傅隔三差五到公司來買些小配件，玻璃搖把，車門扶手，倒車鏡，自噴漆等等之類的，每次都是樂呵呵的，同事們都愿意和他搭上幾句話.他的車除了駕駛室其他部位也保養(yǎng)的很好，定時(shí)換機(jī)油，三濾，定時(shí)做四輪保養(yǎng)，平時(shí)開車不飛車，盡量減少急剎，很穩(wěn)當(dāng).他說開車掙的就是安全錢，安全了才算掙到了.的確如此，都要向他學(xué)習(xí).