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大跨徑橋梁護欄的沿革與研究

引言 

護欄作為城市建設設施的安全屏障，越來越受到重視。體育場館護欄、高層大廈的護欄、高架公路的護欄、道路機非、人非隔離護欄以及各種橋梁護欄等，都逐步納入建設規(guī)范。其中橋梁的護欄，特別是大跨徑跨江跨河跨海大橋防撞護欄的功能，已經(jīng)成為設計人員關注的重點。

橋梁防撞護欄的沿革

2.1水泥防撞墻

  早期的橋梁防撞護欄，操場護欄廠家，都以水泥防撞墻為主，現(xiàn)場澆注，施工技術含量低，對施工人員的技能要求較低，操場護欄網(wǎng)，相對成本費用低等，但是隨著道橋建設的不斷發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)水泥防撞墻相較于其他防撞護欄有一定的局限性。

   1)重量重。立化水泥防撞墻按普通中空結(jié)構，其重量一般每米約為900kg，其重量長期對橋身的重壓，使橋梁、橋身疲勞不堪，嚴重影響橋梁的使用壽命。

   2)通透性不佳。兩個水泥防撞墻之間密不透風，招風面積大，遇大風或臺風，易發(fā)生位移，同時水泥防撞墻表面顆粒物會受侵蝕，造成環(huán)境揚塵污染。更有洪水泛濫時，水泥防撞墻對有些橋梁造成致命性缺陷，經(jīng)不起洪水沖擊，造成垮陷。

   3)維修復雜。水泥防撞墻如有損壞，除了需要大功率起重設備外，維修時間長，作業(yè)面積大，操場護欄加工，影響運行率高。

橋梁護欄驗收應包括：

一、橋梁護欄的形式、位置、類別的核對。

二、橋梁護欄各構件的幾何尺寸的正確性。立柱平面容許偏差（每10根立柱通線檢查）±3mm。橫梁平面容許偏差（30m通線檢查）±3mm。立柱高度容許偏差±3mm。

三、熱浸鍍鋅件表面應光潔，在連接處不允許有毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，并不得有過酸洗或露鐵等缺陷，鋅層應均勻。

四、橋梁護欄應與線形、縱坡協(xié)調(diào)。

五、鋼筋混凝土護欄的表面不應有裂縫、蜂窩、剝落、露筋或其它毛病，護欄頂面高度容許偏差為±3mm。

選購波形護欄板需要注意哪些問題

  社會在發(fā)展，人們在進步，標準護欄板，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路的不斷完善，波形防撞護欄板也在被不斷的廣泛應用，現(xiàn)在農(nóng)村為什么安裝波形護欄板，城鎮(zhèn)建設已經(jīng)成為當前的主題，城市化建設已經(jīng)基本完成，內(nèi)蒙古操場護欄，而且城市的流動人口急劇增加，已經(jīng)到了無法承受的地步。城鎮(zhèn)為了有效的留住人才，只有加快城鎮(zhèn)建設的步伐，同時減緩城市的流動人口壓力。

  目前很多城鎮(zhèn)已經(jīng)加快的城鎮(zhèn)化建設，在城市道路中間安裝護欄板是非常顯著的變化，之前幾乎沒有那個縣城安裝波形護欄板，現(xiàn)在有些農(nóng)村馬路中間也安裝了波形護欄板，波形護欄板的重要性我們就不必重述。護欄板是公路的必備產(chǎn)品。