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更換鋁輪圈時(shí)應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠,阜陽(yáng)輪轂,最1好是通過(guò)品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品或是國(guó)際品牌,以免因鋁輪圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全。比較有名的認(rèn)證如德國(guó)TUV、日本VIA/JWL和美國(guó)DOT-T。這些認(rèn)證雖然標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,輪轂報(bào)價(jià)多少錢,但是它們都能確保輪圈的出色品質(zhì)。再有,在改裝輪胎和輪圈之后,應(yīng)做一下四輪定位,以免發(fā)生跑偏或輪胎偏磨等現(xiàn)象。



內(nèi)置空氣合金輪轂:為了最da限度的減輕輪轂的質(zhì)量,一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生,寶馬520輪轂定制,通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分,單件式內(nèi)置空氣合金輪轂通過(guò)空腔技術(shù),將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔,極大的減輕了輪轂的質(zhì)量,與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重達(dá)20%,而使用性能卻得到了大大的提升;兩件組合式內(nèi)置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔,大大地減輕了輪轂的質(zhì)量,與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%,提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯,利用旋壓工藝完成空腔的制造。




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