方向機(jī),濟(jì)南正宸,徐工漢風(fēng)G9牽引車方向機(jī)

1．轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量與相應(yīng)的轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量之比iω1稱為轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比。

2．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比

轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)角增量與轉(zhuǎn)向盤一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)的相應(yīng)轉(zhuǎn)角增量之比iω2稱為轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比。

3．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動(dòng)比

轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)相應(yīng)轉(zhuǎn)角增量之比iω為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動(dòng)比。

iω=iω1iω2

4．轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力傳動(dòng)比

兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪受到的轉(zhuǎn)向阻力與駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤上的手力之比ip稱為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力傳動(dòng)比，江淮格爾發(fā)A5自卸車方向機(jī)，它與角傳動(dòng)比iω成正比。

四、轉(zhuǎn)向盤的自由行程

轉(zhuǎn)向盤在空轉(zhuǎn)階段的角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。轉(zhuǎn)向盤的自由行程有利于緩和路面沖擊，避免駕駛員過(guò)度緊張，徐工漢風(fēng)G9牽引車方向機(jī)，但不宜過(guò)大，否則將使轉(zhuǎn)向靈敏性能下降。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)改變汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)的總稱。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是保證汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行直線或轉(zhuǎn)向行駛。

一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型和組成

1．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，所有傳遞力的構(gòu)件都是機(jī)械的，方向機(jī)，主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。

當(dāng)前輪為獨(dú)立懸架時(shí)，大運(yùn)N9牽引車方向機(jī)，機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及布置與紅旗CA7220型轎車相似。