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蓄電池的輸出線必須穿過PVC穿線管,穿線時要將線頭包好,防止穿線過程中短路。首行各部件組裝固定。將太陽電池組件及支架固定到燈桿上,固定前要注意電池組件朝向,保證燈桿按要求方向吊起固定后,電池組件受光面朝向正南。將燈頭固定在燈臂上,再將燈臂固定到主桿上(有些燈桿的挑臂是和燈桿焊接在一起的),并將連接線穿引到燈桿下部控制箱門處。






歐洲、中東和非洲:非洲太陽能路燈市場的增長潛力巨大,太陽能路燈,2015年,歐洲是太陽能街照明市場的第二大收入貢獻(xiàn)者。市場主要是制定的能源效率和可再生能源目標(biāo)驅(qū)動,而這又推動了歐洲太陽能路燈的安裝。在英國,太陽能路燈桿廠,路燈占據(jù)約40%的能源消耗,因此,當(dāng)局將太陽能和LED燈相結(jié)合。這一方案有助于降低CO2排放,太陽能路燈桿4米,同時節(jié)省能源成本。飛利浦已推出一款太陽能路燈產(chǎn)品,太陽能路燈桿8米,有助于轉(zhuǎn)變節(jié)能路燈照明系統(tǒng)采用的傳統(tǒng)照明。

鋼化玻璃:組件的表面玻璃采用進(jìn)口低鐵(含鐵量低于0.02%)鋼化玻璃,其厚度為3mm,其大部分光波段的透光率大于92%。封裝材料:組件由國外進(jìn)口的抗老化EXA()和耐候性好的優(yōu)質(zhì)TPT(復(fù)合氟塑料膜)材料層壓而成。接線盒:采用了優(yōu)質(zhì)PP材料作為接線盒外殼和內(nèi)絕緣材料,鍍銀銅質(zhì)電極材料作為接線柱,并配置兩個旁路二極管以減少熱班效應(yīng)。接線盒具有很好的密封和防水性能。


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