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輪轂表面翻新。若只能修復(fù)輪轂形狀,而無法翻新輪轂表面,那輪轂修復(fù)也失去修復(fù)的意義。汽車鋁合金輪轂表面可以分為五大類,即:烤漆面,拋光面,數(shù)控(CNC)拉絲面,汽車輪轂修復(fù),仿電鍍面與電鍍面。日照傲特汽車科技有限公司在注重引進汽車鋁合金輪轂修復(fù)設(shè)備的同時,也積極引進鋁合金輪轂表面翻新技術(shù)與材料,除了能夠翻新常見的烤漆輪轂表面外,還引進了的仿電鍍漆,極大地滿足了不同客戶個性化輪轂表面翻新的要求。擁有獨立的電鍍產(chǎn)線和技術(shù)人才,能夠解決電鍍面輪轂修復(fù)和升級翻新后的輪轂表面,無論是在外觀上,硬度上都能達到品質(zhì)要求,使以往由于輪轂表面特殊處理工藝。

方法一、看外觀。因為假輪轂或者仿的輪轂在生產(chǎn)過程中由于模具精度不高,所有邊角可能會有扎手的毛刺,一看就是假的。
方法二、稱重量。原廠輪轂重量基本相同,假輪轂會由于本身生產(chǎn)工藝不足加上成本問題,汽車輪轂修復(fù)方法,其重與原廠輪轂有一定差異。
方法三、看品牌看產(chǎn)地。在輪轂背面,一般都會有輪轂的品牌、產(chǎn)地等信息。雖然信息一樣,但原廠輪轂的字體是很難仿的,對比一下就知道了。

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