價格: 電議
物流: 暫無物流地址| 買家支付運費
可銷售總量: 1000件
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傳真: 0531-88775662 地址: 山東
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11月11日凌晨00:00,一位家住上海的徐女士,訂了一張床墊。15分鐘后,物流師傅上門安裝。
與此同時,在南京,蘇寧通過機器人“小biu”配送了一單青島啤酒。從用戶00:30下單,到“小biu”從小區(qū)內(nèi)蘇寧小店出發(fā)送貨上門,整個過
程僅用時3分。
說實話,不知道何年何月開始,“雙11”期間的首單似乎成為了一種儀式,就跟“頭柱香”一樣。雖然背后不乏大數(shù)據(jù)的支持,但年年刷新我大
腦的下線。
你要說申通、京東、菜鳥的智能倉儲分檢技術(shù)等等,濟南到新疆和田物流,至少是后臺運作,好不好用自己知道,但從去年開始,各家快遞公司都在開始涉及各種無人
設(shè)備,無人倉、無人機、無人車、機器人配送等等,啥吸引眼球做啥,但真正大規(guī)模使用的依舊是極少數(shù)。
似乎和“雙11”的價格一樣,物流配送也從以前實打?qū)嵉穆耦^苦干,變成了一場秀。

事情可能還要從2008年新版《郵政法》正式推出說起,黑了多年的快遞終于有了合法身份。與此同時,天貓的前身淘寶商城也正式上線。齊備,這場歷時9年的大戲開唱。
2009-2010年:混沌未開
以2009年為基準,此時申通、順豐、宅急送16歲,韻達10歲,濟南到新疆和田物流公司,圓通9歲,中通7歲,百世匯通6歲,都是未成年的狀態(tài)。
以通達系為代表的快遞公司,在電商市場初期與加盟制雙重背景下,基本上都完成了自己在全國范圍內(nèi)的布局。雖然管理松散,但人心齊整,亟待大量貨物涌入。順豐則投資1億元注冊了順豐航空,同年,一架B757首航。
如今看來,這兩年“雙11”就是玩鬧,2009年“雙11”當天銷售額5000萬元,參加的商家27家,濟南到新疆和田物流直達,產(chǎn)生的快遞件數(shù)更是無從談起,2010年增至9.36億元,參加的商家有771家,快件量1000萬件。對當時吃不飽的通達系而言,“雙11”只能算是一盤開胃小菜。
2011年:爆倉元年

