鏈條_海坤五金索具_鍍鋅鏈條

青島海坤五金索具有限公司

鏈條的外觀檢查

1.鏈條環(huán)形規(guī)矩、不變形、焊接膨體不能過高。

2.鏈條焊接處去刺光滑無毛刺、缺料。

3.鏈條外面無銹蝕、焊點擊傷等缺陷。

4.鏈條環(huán)形大小一致，誤差在范圍內(nèi)。

鏈長精度測量方法

A.測量前鏈條經(jīng)過串光、拋丸。

B.按照相關(guān)標準及客戶要求，施加一定拉力測量或者無拉力狀態(tài)下平擺測量。

C.測量前的鏈條應(yīng)經(jīng)過檢測拉力試驗。

青島海坤五金索具有限公司，鏈條生產(chǎn)品種：ASTM80標準G30級、G43級、G70級鏈條，NACM84/90標準 G30級、G43級、G70級鏈條。

一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上，德標鏈條， 不過那個油不是潤滑油， 應(yīng)該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時間后， 需要上油，美標鏈條， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得， 大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，鏈條，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導輪磨得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。
上油頻度總是保持鏈條關(guān)節(jié)之間有些油就行，不要多，鍍鋅鏈條，有點就行。 缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你今天出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這騎行輕快多了，這里說一句， 如果是wd40，即使你早晨出發(fā)前上油，然后在夏天最熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ， 就沒有問題了。
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