應(yīng)急照明監(jiān)控升降桿_福建升降桿_南京雪典照明公司(查看)

結(jié)構(gòu)設(shè)計

升降桿的內(nèi)置式設(shè)計

這種內(nèi)置式升降桿要求當天線升起后，手搖式升降桿， 鋼絲繩不露在外。這就要求設(shè)計時， 在桿與桿之間有限的空間內(nèi)合理安排鋼絲繩的纏繞方式。

首先，福建升降桿， 升降桿的管材截面采用正方形截面。這是因為

( 1) 桿內(nèi)壁要安裝滑輪， 需要大的安裝平面， 若選用圓管， 它的內(nèi)壁不好安裝滑輪;

( 2) 相同壁厚和截面積的管子， 方形比圓形的抗彎截面系數(shù)大。

第二， 天線升降桿的鋼絲繩與桿件之間的纏繞形式如前面的結(jié)構(gòu)簡圖。主動鋼絲繩的安裝平面在桿2 的中間平面內(nèi)， 從動鋼絲繩的安裝平面在桿3 的中間平面內(nèi)， 且與主動鋼絲繩安裝平面垂直。這種形式可以避免兩根鋼絲繩在同一平面內(nèi)相互交叉碰闖。

第三， 滑輪安裝關(guān)鍵在于減小摩擦。前面的原理受力計算過程忽略了摩擦力， 但鋼絲繩在滑輪上滾動時產(chǎn)生的摩擦力是實際存在的， 而且如果設(shè)計考慮不周， 摩擦力將很大， 直接影響能否提起各級桿以及鋼絲繩的粗細。因此在設(shè)計時滑輪內(nèi)安裝滾動軸承。

隨著升降桿裝備的快速發(fā)展，作為電子設(shè)備裝載用的方艙已經(jīng)得到了普遍使用。為了減少使用吊車、鏟車裝卸方艙時的諸多不便，因此采用了方艙升降機構(gòu)，它可以方便地把方艙從裝載車輛上卸下和裝上，升降機構(gòu)現(xiàn)已成為方艙必備的裝卸工具。

目前，國內(nèi)方艙配備的升降機構(gòu)都是齒輪、齒條傳動型，笨重且不可靠，為滿足日益提高的裝備機動性能要求，研制一種新型、安全可靠的升降機構(gòu)是必要的。我公司的方艙升降系統(tǒng)正是根據(jù)這種需求而開發(fā)的；它采用獨特的梯形絲桿機械傳動方式，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，性能可以與西德haacon公司研制的方艙升降機構(gòu)相媲美；該系統(tǒng)具有多種靈活的組合功能，如：

（1）裝上電機既能手動又能電動；

（2）配上調(diào)平控制系統(tǒng)，即能自動升降調(diào)平。

該系統(tǒng)采用絲桿傳動，自鎖性能好，能在任意位置實現(xiàn)可靠自鎖，提高了安全的可靠性。

該系統(tǒng)與齒輪齒條式升降機構(gòu)相比，工作時傳動絲桿不外露，全封閉傳動方式，防護性能好。而齒條齒輪式升降機構(gòu)工作時齒條暴露在外，方艙升降桿，防腐性能不好，易受砂、塵影響，故障率較高。  

方艙升降機構(gòu)系統(tǒng)采用四根升降機構(gòu)配置于方艙的四角。手搖把帶動一對圓錐齒輪付，通過聯(lián)軸器帶動傳動箱中的兩對圓柱齒輪付，轉(zhuǎn)動絲桿，使外套筒與內(nèi)套筒相對移動來實現(xiàn)方艙的升降。與方艙采用螺接，撤收簡便。

可根據(jù)用戶需要重新設(shè)計非標準艙的安裝尺寸、載荷重量等指標。

升降桅桿

  升降桅桿是專業(yè)型移動照明設(shè)備提供的升降桅桿裝置。廣泛用于消防、通訊、氣象、市政建設(shè)、各種自然災害、突發(fā)事件現(xiàn)場夜間搶險、搶救等各個領(lǐng)域；可安裝于新聞采訪車、轉(zhuǎn)播車、指揮車、應(yīng)急通信車及其他特種車等各種車型；還可作為運動場地照明載體。

 客戶設(shè)備在選擇升降桿時，應(yīng)根據(jù)不同型的安裝面到頂?shù)母叨榷_定升降桅桿的原始高度。方便公司根據(jù)客戶的需求進行個性化定制，迎合客戶們的解決方案；

升降桿產(chǎn)品裝于頂時，其原始高度為最矮，確保車體有大的高度通過性及盡量地減少設(shè)備的風阻。

升降桅桿可根據(jù)客戶要求進行個性定制，可實現(xiàn)高度1-35米，可載重350公斤。