江蘇驛佰(圖)、北京供應(yīng)鏈一體化、供應(yīng)鏈一體化

2017物流信息化將迎來快速發(fā)展契機(jī)

2017物流信息化將迎來快速發(fā)展契機(jī)

       一、 無車承運(yùn)人試點(diǎn)將促進(jìn)物流平臺的建設(shè)2017年，隨著無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的不斷深入，無車承運(yùn)人將是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一種選擇，原來做信息服務(wù)的物流平臺轉(zhuǎn)型為無車承運(yùn)人，貨運(yùn)代理企業(yè)轉(zhuǎn)型為無車承運(yùn)人，更有的以傳統(tǒng)運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的物流企業(yè)也在探索轉(zhuǎn)型為無車承運(yùn)人。

        對于物流企業(yè)來講，最關(guān)鍵的是需要具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，能夠通過現(xiàn)代信息技術(shù)對實(shí)際承運(yùn)人的車輛運(yùn)營情況進(jìn)行全過程管理。對于想轉(zhuǎn)型為無車承運(yùn)人的物流企業(yè)來講，2017年將面臨自建平臺還是依托已經(jīng)成熟的平臺來轉(zhuǎn)型的抉擇。物流平臺互聯(lián)互通的發(fā)展方向，應(yīng)該給這些企業(yè)決策提供了支持，那就是依托現(xiàn)有成熟平臺轉(zhuǎn)型，是經(jīng)濟(jì)而快速的方法。

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夜間安全行車要點(diǎn)

夜間安全行車要點(diǎn)

九、夜間掉頭，選好路口

      夜間在公路掉頭，最0好選擇十字路口、環(huán)行路口或丁字路口，取順向的方法進(jìn)行。為安全起見，最0好有人在車下指揮。前行時可多占路面，倒車時要留有余地。遇有來車，應(yīng)先讓其通過。夜間遇有情況時，盡量不要倒車，供應(yīng)鏈一體化哪家好，非倒不可時一定要下車實(shí)地考察，確無危險時按提前選好的線路慢慢進(jìn)行倒車。

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2017物流信息化將迎來快速發(fā)展契機(jī)

2017物流信息化將迎來快速發(fā)展契機(jī)

      四、 區(qū)塊鏈技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越廣泛區(qū)塊鏈與物流0產(chǎn)業(yè)的三流合一（信息流、資金流、物流）有著天然的聯(lián)系?；ヂ?lián)網(wǎng)將萬物信息化，區(qū)塊鏈將信息價值化。在未來的10-15年，區(qū)塊鏈的力量將突顯，將信息價值化，從而推動基于價值和信用的交換更加高0效、快捷、公平。隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展和在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用，必將為促進(jìn)物流與供應(yīng)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級做出積極的貢獻(xiàn)。

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