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智能規(guī)劃與決策技術(shù)
復(fù)雜的海洋環(huán)境對智能規(guī)劃與決策系統(tǒng)提出了較高的要求.試驗環(huán)境中海流的變化是相當(dāng)明顯的,海流的大小與方向不僅與時間有關(guān),而且隨地點的不同而變化.對智能控制系統(tǒng)的規(guī)劃與決策技術(shù)來說,海流的影響是必須考慮的重要因素之一.
針對海洋有流環(huán)境下機(jī)器人全局路徑規(guī)劃的特殊性,提出了2種解決該問題的路徑規(guī)劃新方法.一種是坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)法,這種方法的基本思想是將坐標(biāo)系繞著Z軸旋轉(zhuǎn),直到X正半軸方向指向來流方向.在搜索過程中只要保證機(jī)器人的姿態(tài)始終與X正半軸方向一致,就可以實現(xiàn)機(jī)器人艏向嚴(yán)格頂流的要求;另一種是基于柵格的位形空間傳播法.該方法能方便地實現(xiàn)各種優(yōu)化條件,淺海水下推進(jìn)器,并適用于各種復(fù)雜的環(huán)境,具有較佳的控制生成路徑的能力和可擴(kuò)展性,而且算法本身具有內(nèi)在的并行性,最為重要的是該方法很好地滿足了機(jī)器人艏向盡量頂流的要求,并已成功地應(yīng)用于海中試驗
空泡是指一部分壓力降至水飽和蒸氣壓以下時產(chǎn)生的氣泡,這些氣泡是由蒸氣和某些溶解于水中的氣體組成的??张莓a(chǎn)生于發(fā)聲的振動板的周圍,或產(chǎn)生與單位面積升力大的水翼(如水翼或船的螺旋槳)的周圍。也就是說,300米水下推進(jìn)器,這些物體的表面壓力劇烈下降,最終下降到所在溫度的飽和蒸氣壓以下,這時先生成微小的氣泡,然后氣泡吸收去氣體而逐漸增大。隨著空泡產(chǎn)生,氣泡流向下游,一般說,空泡周圍的壓力會再度上升,水下推進(jìn)器,而空泡趨向消失。然而,由于空泡是突然產(chǎn)生的,沖過來的水力會使氣泡破裂,并且又激烈地相互碰撞和相互排斥,氣泡在造成的沖擊狀態(tài)中反復(fù)地被破壞和產(chǎn)生。這種現(xiàn)象會引起周圍的流體產(chǎn)生劇烈的壓力變化,發(fā)出噪聲。在那里的物體表面除受到?jīng)_擊引起損傷之外,國產(chǎn)水下推進(jìn)器,還會導(dǎo)致阻力顯著地增大。為此,在設(shè)計水中運轉(zhuǎn)的機(jī)械時,不要造成會產(chǎn)生空氣泡的形狀,或者設(shè)計成即使產(chǎn)生空泡,也不至于對該機(jī)械帶來不良影響的形狀。
注冊資金:貳拾萬元
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