郵箱:
手機:
美國物流管理協(xié)會(the council of logistics management)于2002年1月初推出蕞新物流定義:“物流是供應鏈運作的一部分,是以滿足客戶要求為目的,金華到自貢,對貨物、服務和相關信息在產(chǎn)出地和消費地之間實現(xiàn)且經(jīng)濟的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程?!?/p>

物流主要是為顧客提供一種勞動服務,聯(lián)系和滲透于生產(chǎn)和消費的各個領域,其服務質量的高低直接制約、影響著物質資料交換的速度和實現(xiàn)程度,關系到再生產(chǎn)過程的連續(xù)和社會經(jīng)濟的發(fā)展。
所以顧客服務是物流活動的主要產(chǎn)出功能,并逐步成為物流系統(tǒng)的核心。



才華物流介紹社會化的物流配送中心
我國大量的連鎖店需要的商品具有品種繁多、批次不一的特點,且多品種、小批量的趨勢越來越明顯。如果還是按照傳統(tǒng)的渠道,金華到自貢的長途貨運,按批發(fā)業(yè)的業(yè)種來各自進行配送的話,金華到自貢的快運運輸,既會增大物流的成本,且連鎖店鋪也難于應付增多的送貨卡車。把向各店鋪配送的商品混裝在一輛卡車上配送,對于大幅度提高連鎖物流配送效率具有重要現(xiàn)實意義。
利用第三方物流企業(yè)或是社會化的物流配送中心,將同一區(qū)域有相同需求的各連鎖分店大量分散的共同貨物或商品集中運送,蕞大限度的提高人員、物資、、時間等物流資源的效率,達到集約化,節(jié)省物流成本。



