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LNG 的優(yōu)勢

與LPG、CNG 相比，LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

（1）清潔環(huán)保。LNG 作為汽車燃料，lng泵組廠家哪家好，必須先經(jīng)過氣化器氣化，然后以氣態(tài)形式進入發(fā)動機內(nèi)進行完全燃燒致使尾氣中有害物質(zhì)含量極少，因此非常清潔環(huán)保。

（2）單位價格熱值高。與其他燃料相比，LNG 價格低，單位價格熱值高。LNG 的低溫特性能降低混合氣的溫度和燃燒溫度，提高發(fā)動機的熱效率，因此，lng泵組，LNG 的經(jīng)濟性和適用性均較強。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允許工作壓力一般為1.586Mpa，車用LNG 儲罐多采用雙層金屬真空粉末絕熱或雙層金屬真空纏繞絕熱結(jié)構，隔熱效率較高，lng泵組廠家直銷，可保持較長時間不排氣。

（4）加注便捷。與CNG 加氣站相比，LNG 加氣站占地面積小、無噪音、運行成本低，其建站的一次性投資成本比CNG 加氣站節(jié)約30%以上，且能減少日常的運行維護費用50%以上。由于LNG 加氣站不受天然氣氣源和管網(wǎng)的限制，因此它既可以設計成固定式，也可以設計成撬裝式，具有較強的機動性。

（5）冷能回收利用率高。LNG 采用常壓低溫儲運，在氣化至常態(tài)時會釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一輛冷藏車平均每天在運行中吸收56.16MJ 的熱量，要吸收這些熱量，一輛普通的制冷系統(tǒng)需要耗用約15L，而在LNG 汽車中，氣化143L 釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量，經(jīng)濟效益顯著。將LNG 冷能回收利用于汽車空調(diào)或汽車冷藏車，就無需配備的制冷系統(tǒng)，既節(jié)約能源，又降低了機械制冷帶來的噪音污染。

（6）適用范圍廣。在LNG 加氣系統(tǒng)中增設高壓泵和高壓氣化器，建成LNG與CNG 加氣站，可以直接把LNG 轉(zhuǎn)化為CNG。加氣站既可以為LNG 汽車加氣，也可以為CNG 汽車加氣，這樣就避免了CNG 汽車燃料系統(tǒng)的改造，了CNG 加氣站受天然氣氣源和管網(wǎng)的限制。LNG 加氣系統(tǒng)的可擴展性，使得LNG 的適用范圍進一步擴大。

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真空絕熱技術方案 

低溫液體貯罐：

低溫貯罐采用雙層真空絕熱技術，有真空粉末和真空多層包扎等2 種絕熱技術，目前富瑞特裝公司的LNG 低溫貯罐容積為228M3，正在研制500M3 和1000M3的LNG 貯罐。子公司韓中深冷的奧氏體不銹鋼固定式低溫容器應變強化技術已經(jīng)得到了國家質(zhì)檢總局特種設備安全監(jiān)察局的批準認可，成為國內(nèi)第五家擁有奧氏體不銹鋼應變強化技術制造固定式低溫容器資質(zhì)的企業(yè)。采用該技術，可以在保證安全的前提下大大降低固定式低溫容器的設計壁厚，從而降低低溫儲罐的制造成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力。

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以LNG 為主的低溫儲運及應用設備介紹

以LNG 為主的汽車燃油代用燃料的儲存和運輸都有比較高的要求，目前常用的為低溫儲運應用設備，主要類型有以下幾種：

（1）低溫液體貯罐（2）低溫液體運輸車（3）低溫液體罐式集裝箱（4）低溫絕熱氣瓶

下面分類進行介紹：

（1）低溫液體貯罐

低溫貯罐采用雙層真空絕熱技術，lng泵組價格，有真空粉末和真空多層包扎等2 種絕熱技術，子公司韓中深冷的奧氏體不銹鋼固定式低溫容器應變強化技術已經(jīng)得到了國家質(zhì)檢總局特種設備安全監(jiān)察局的批準認可，成為國內(nèi)第五家擁有奧氏體不銹鋼應變強化技術制造固定式低溫容器資質(zhì)的企業(yè)。努力為客戶提供更加專業(yè)的低溫儲運應用設備。

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