成工50E-II_金宇水箱

風(fēng)扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風(fēng)扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風(fēng)扇。它的特點(diǎn)是冷車時(shí)風(fēng)扇基本不起作用，而熱車時(shí)散熱量達(dá)到很大；硅油風(fēng)扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風(fēng)扇離合器的主要故障是水溫開關(guān)損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發(fā)動機(jī)的散熱除了以水為散熱介質(zhì)外，一部分熱還可以隨排氣散失，機(jī)油也可以帶走部分熱量，而發(fā)動機(jī)周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發(fā)動機(jī)過熱時(shí)不要忘記檢查排氣系統(tǒng)(尤其是帶催化轉(zhuǎn)化器的車型)是否流暢，機(jī)油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發(fā)動機(jī)風(fēng)扇附近的導(dǎo)風(fēng)罩(俗稱風(fēng)圈)對機(jī)艙內(nèi)的熱對流起著至關(guān)重要的作用，檢查時(shí)應(yīng)注意。

日常工作中引起發(fā)動機(jī)高溫的原因多樣：相關(guān)部位如節(jié)溫器打不開，冷卻時(shí)沒有大循環(huán)，從而起不到散熱及調(diào)節(jié)水溫的作用。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)漏水。噴油泵供油時(shí)刻不準(zhǔn)確，點(diǎn)火時(shí)間過早時(shí)，會因燃燒不完全產(chǎn)生爆震及二次點(diǎn)火現(xiàn)象引起發(fā)動機(jī)高溫，點(diǎn)火時(shí)間過晚時(shí)，成工50E-II，造成不完全燃燒，同樣會使發(fā)動機(jī)高溫。氣門間隙排氣門間隙過大。液壓系統(tǒng)過載。風(fēng)扇皮帶打滑等都可以引起發(fā)動機(jī)高溫。有時(shí)也有溫度傳感器故障以致誤以為發(fā)動機(jī)高溫，一般用萬用表電阻檔測量，隨著溫度的變化溫度越高阻值越低可判斷溫度傳感器的好壞。

如設(shè)備在高溫地區(qū)作業(yè)時(shí)，氣溫對發(fā)動機(jī)的影響尤為突出，發(fā)動機(jī)工作溫度與周圍大氣溫度差變小，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱不良，使發(fā)動機(jī)功率降低，機(jī)油變稀，壓力降低，加劇各機(jī)件的磨損等，正對此現(xiàn)象應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)，經(jīng)常檢查和調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度，防止風(fēng)扇皮帶打滑而降低冷卻效果，對冷卻系統(tǒng)各管道和接頭處應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破裂和漏水應(yīng)及時(shí)排除，保持冷卻水充足。