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目前在汽車裝配現(xiàn)場(chǎng),考慮到實(shí)際的生產(chǎn)節(jié)拍和操作,無(wú)法正確測(cè)量每個(gè)螺栓連接副的夾緊力,因此可將扭矩作為中間量值來(lái)評(píng)價(jià)螺栓連接副的裝配質(zhì)量。對(duì)扭矩控制而言,擰緊工具的控扭精度和擰緊工藝方法是兩大關(guān)鍵。一般情況下,氣動(dòng)工具的控扭精度為10%~40%;手動(dòng)定扭扳手精度為10%左右;電動(dòng)擰緊機(jī)的控扭精度可達(dá)3%~5%。其中擰緊工具和控扭精度直接決定了裝配的等級(jí)。


螺栓和螺母不要恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài),其發(fā)生的轉(zhuǎn)動(dòng)不可逆轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)3-4次的振動(dòng)后,汽車螺絲,螺栓的預(yù)緊力會(huì)逐步喪失。第二種是機(jī)械防松。是用止動(dòng)件直接限制螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。如采用開(kāi)口銷,串連鋼絲和止動(dòng)墊圈等。化學(xué)螺栓通過(guò)在陰螺紋的牙底處設(shè)有的楔形斜面,汽車螺絲加工,當(dāng)螺栓螺母相互擰緊時(shí),螺栓的牙尖就緊緊地頂在斜而上,從而發(fā)生特別大的鎖緊力。b7p0u9t、



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