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鼓形齒聯(lián)軸器的實驗研究工作還主要側重于性能試驗階段。四川資陽內(nèi)燃機車廠進行過鼓形齒聯(lián)軸器動載特性試驗，在工況箱負荷試驗臺上測試不同傾角狀態(tài)由低速到高速的承載力矩。鼓形齒聯(lián)軸器維護

     機械工業(yè)部蘭州石油機械研究所進行了鼓形齒聯(lián)軸器臺架試驗，試驗內(nèi)容為：一、測試齒根彎曲應力；二、高速動轉試驗，測試聯(lián)軸器的承載能力及效率；三、靜扭破壞性試驗。被測鼓形齒聯(lián)軸器試件：模數(shù)m=2.5，齒數(shù)z=68。針對不同的試驗其試驗方法和齒驟為：

     在試驗一中，為了測出齒根處的彎曲應力，將應變片貼入鼓形聯(lián)軸器外齒受拉側距端面5mm的齒根部位。在其中兩個齒輪上分別均布四個應變片，由于貼片處位置狹窄，因此只沿彎曲應變方向貼了一個應變片，海南鼓形齒聯(lián)軸器，溫度補償片貼在靠近齒輪的圓柱面上。為了保證應正常工作，試驗時不在齒輪中加潤滑劑，在100r/min的低轉速下測應力。同時為了防止應變片被嚙合齒咬壞，特將對應的內(nèi)齒高削去1mm。按設計要求，該鼓形齒聯(lián)軸器可以有0°-1.5°的軸間傾角，為此，試驗時分0°、1.5°、1°和1.5°軸間傾角四種工況來考核。設計載荷值為5000N·m、10000N·m、15000N·m。加載過程為平穩(wěn)加載。其實驗步驟一般為：

（1）試運轉，鼓形齒聯(lián)軸器維護，檢查安裝是否良好。轉速為100r/min，不加載；

（2）集流環(huán)每次傳輸兩個點的信號，分兩次測完四個點。開始前將應變儀預調平衡并給出標定信號。開始時，平穩(wěn)升速到100r/min，然后加載到設定值，穩(wěn)定半分鐘，記錄應變曲線及扭矩值，改變載荷值，再記錄，直到完成三種設定的載荷值為止。重復上述步驟，作為第二次、第三次測量值，每個點均測量三次。測完停車后給出動態(tài)應變儀的標定信號。完成三次測量之后，停車改換測點，再完成三次測量，這時就完成了一種軸間傾角測量。改變軸間傾角值，用同樣的方法進行下去，直到完成對全部軸間傾角試驗的測量位置。鼓形齒聯(lián)軸器維護

西安重型機械研究所也進行了鼓形齒聯(lián)軸器性能試驗，通過測試在不同軸傾角和不同轉速下的承載能力和效率、溫升及檢測運行后的齒面磨損，得出鼓形齒聯(lián)軸器性能明顯優(yōu)于直齒聯(lián)軸器的結論。西安重型機械研究所還進行過鼓形齒聯(lián)軸器工業(yè)試驗，tgl鼓形齒聯(lián)軸器，其目的是了解鼓形齒聯(lián)軸器在生產(chǎn)實際中的使用情況、承載能呼和便用壽命，檢驗設計參數(shù)的合理性和可靠性。分別在線材軋機和橋式吊車上安裝鼓形齒聯(lián)軸器，在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境下運行。試驗件按照標準提供的設計規(guī)范設計制造。對于用在橋式吊車上的鼓表齒聯(lián)軸器，安裝前測量記錄了其實際制造公法線長度，作為磨損量檢查的原始數(shù)據(jù)。經(jīng)過給定時間實際運行后，對試驗件作磨損量形態(tài)檢驗，可以分析得出其試驗結論。鼓形齒聯(lián)軸器維護

      在線材軋機上，用鼓形齒聯(lián)國器替代了原來壽命較短的直齒齒式聯(lián)軸器，二者連接尺寸相同，運行結果表明，在外形尺寸相當?shù)那闆r下，鼓形齒聯(lián)軸器轉矩大，允許轉速高，提高了承載能力。從齒的嚙合情況看，由于外齒齒面呈鼓形，了棱邊擠壓現(xiàn)象，接觸狀況得到改善。因此使用壽命提高，而且在高速工況下可保證運轉平穩(wěn)。連續(xù)生產(chǎn)時間超過3個月，軋制線材6000余噸，仍未發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，而且運行平穩(wěn)，噪聲小。

      在橋式吊車上安裝運行的兩套鼓形齒聯(lián)軸器按照標準提供的設計規(guī)范設計制造。在運得了5個月后，進行拆卸檢查。每天按14小時計算，共工作1750小時，兩套試件分別完成6×10  7和4.8×10  6次工作循環(huán)。試驗用吊車工作較忙，工作時間實行三班制，正反向換向頻繁，giiclz鼓形齒聯(lián)軸器，沖擊振動較大。拆卸后觀察內(nèi)外齒輪，發(fā)現(xiàn)齒面接觸良好，無斷齒，無裂紋，無點蝕，磨損較均勻。經(jīng)測量公法線長度，計算出兩套鼓形齒聯(lián)軸器內(nèi)齒圈總的齒磨損量分別為0.05mm和0.08mm。通過試驗證明，符合標準設計、制造和裝配的鼓形齒聯(lián)軸器，能夠達到預期的承載能力、使用壽命和正常運行。通過試驗還發(fā)現(xiàn)，齒面精糙是造成磨損的重要因素。因為鼓形齒聯(lián)軸器在有軸間傾角存在的情況下，工作齒面相對滑動速度大。因此降低齒面粗糙度是提高鼓形齒聯(lián)軸器壽命的有效途徑。

      還有文獻介紹了共軛鼓形齒聯(lián)軸器齒面接觸試驗方法，但沒有得出明顯的嚙合接觸區(qū)域的試驗結果，到目前為止還未見到有關多齒接觸實驗和齒面裂紋破環(huán)預警實驗的報告。鼓形齒聯(lián)軸器維護