JSCC精研小型減速電機(jī)_博斯德(在線咨詢)_電機(jī)
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4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
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相電壓和線電壓：
1、三相發(fā)電機(jī)星形接法中，三個(gè)繞組的末端被連在一起形成公共端——中性線——零線。和三個(gè)繞組起端相連接的輸電線形成相線，也叫火線。（火線）與中性線間的電壓就叫相電壓U1。
2、三相對稱電源出線端（相線）與零線（綠色虛線）之間的電壓，稱作相電壓。相線之間的電壓稱作線電壓。
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廈門博斯德自動(dòng)化科技有限公司
注冊資金：貳佰萬元整
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