電機|博斯德|JSCC精研標準電機

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減速箱型號：

6W電機配標準減速箱60GK□H  速比1:3~1:180 中間減速箱 60GM10 速比1:10

15W電機配標準減速箱70GK□H  速比1:3~1:180  中間減速箱70GM10 速比1:10

25W電機配標準減速箱80GK□H  速比1:3~1:180  中間減速箱80GM10 速比1:10 直角中實減速箱80GK□RT 速比1:10~1：180 直角中空減速箱80GK□RC 速比1:10~1：180

40W電機配標準減速箱90GK□H  速比1:3~1:180  中間減速箱90GM10 速比1:10 直角中實減速箱90GK□RT 速比1:10~1：180 直角中空減速箱90GK□RC 速比1:10~1：180

60W電機配標準減速箱90GF□H  速比1:3~1:180  標準減速箱（帶耳型）90GF□H E 速比1:3~1:180  中間減速箱90GM10 速比1:10 直角中實減速箱90GF□RT 速比1:10~1：180 直角中空減速箱90GF□RC 速比1:10~1：180

90W電機配標準減速箱90GF□H  速比1:3~1:180  標準減速箱（帶耳型）90GF□H E 速比1:3~1:180  中間減速箱90GM10 速比1:10 直角中實減速箱90GF□RT 速比1:10~1：180 直角中空減速箱90GF□RC 速比1:10~1：180

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1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，JSCC精研電磁制動電機，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，JSCC精研標準電機，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

　　2、減速機結構設計不合理。

　　1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；

　　2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；

　　3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；