智能渦街流量計(jì)、北光儀表、流量計(jì)

渦輪流量計(jì)在使用過程中碰到的問題分析

      北京空港北光儀表有限公司是自動(dòng)化儀器儀表專業(yè)研發(fā)制造生產(chǎn)廠，是主要從事流量計(jì)、電磁流量計(jì)、液物位計(jì)、熱工實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)儀器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的專業(yè)儀表制造商。

      在流量計(jì)中，渦輪流量計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、維修方便、加工零部件少、流通能力大，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于石化類、有機(jī)液體、無機(jī)液體、低溫液體、高溫液體等行業(yè)。但是在實(shí)際應(yīng)用中難免會(huì)出現(xiàn)被測(cè)介質(zhì)性質(zhì)、口徑選擇、安裝條件、維修校驗(yàn)等問題，為了保證渦輪流量計(jì)的正常運(yùn)行，在其使用的過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

       一、渦輪流量計(jì)對(duì)被測(cè)介質(zhì)有嚴(yán)格的要求 渦輪流量計(jì)一般只要求用于計(jì)量低粘度的單向流體，目前大多數(shù)渦輪流量計(jì)的軸承為球體軸承，因此對(duì)被測(cè)介質(zhì)的清潔度有很高的要求，如介質(zhì)內(nèi)含有顆粒雜質(zhì)，會(huì)使軸承快速磨損，若含有纖維雜質(zhì)則會(huì)纏繞在渦輪葉片上，影響渦輪的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，在實(shí)際應(yīng)用中可在渦輪流量計(jì)前面加裝有效的過濾器。  

       二、渦輪流量計(jì)口徑的選擇應(yīng)注意的問題 在選擇渦輪流量計(jì)的口徑時(shí)，應(yīng)使介質(zhì)的工況流量在流量計(jì)測(cè)量范圍的15%-70%之前，當(dāng)被測(cè)介質(zhì)流量處于所選流量計(jì)測(cè)量范圍的15%以下時(shí)，介質(zhì)流體在管道中流速緩慢處于層流狀態(tài)，流量計(jì)的測(cè)量線性變差，難以達(dá)到要求的計(jì)量精度。當(dāng)介質(zhì)工況流量大于所選擇流量計(jì)測(cè)量范圍的70%時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速將變的很大，加速軸承和支架的磨損，影響渦輪流量計(jì)的使用壽命。  

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平衡流量計(jì)介紹

      北京空港北光儀表有限公司是自動(dòng)化儀器儀表專業(yè)研發(fā)制造生產(chǎn)廠，是主要從事流量計(jì)、電磁流量計(jì)、液物位計(jì)、熱工實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)儀器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的專業(yè)儀表制造商。

      1平衡流量計(jì)的結(jié)構(gòu)確定

      平衡流量計(jì)是一款具有整流效果的新型差壓式流量計(jì)，其結(jié)構(gòu)、性能與孔板型整流器之間存在諸多的相似之處。在結(jié)構(gòu)上，兩者的都是在一定厚度的板片上分布多個(gè)節(jié)流孔的節(jié)流件。在性能上，平衡流量計(jì)與孔板整流器同樣需要抑制漩渦流和調(diào)整流速分布，從而降低能量消耗、提高測(cè)量精度、縮短直管段長(zhǎng)度。對(duì)于多孔型節(jié)流件而言，影響其性能的因素眾多，如節(jié)流孔的布局方式、節(jié)流孔形式、節(jié)流孔之間的間距、節(jié)流孔直徑、孔板厚度等，因此選擇合適的結(jié)構(gòu)形式是優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高性能的前提?？装逍驼髌靼l(fā)展歷史較長(zhǎng)，取得了豐富的研究成果，對(duì)確定平衡的基本結(jié)構(gòu)具有重要的參考價(jià)值。

      從多孔整流器的研究成果可以看出，Laws型多孔整流器在抑制漩渦方面表現(xiàn)突出，對(duì)來流的擾動(dòng)表現(xiàn)不敏感，速度剖面恢復(fù)速度優(yōu)于MHI整流器、與NEL整流相當(dāng)或稍微遜色。鑒于Laws整流器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及整流性能上的優(yōu)異表現(xiàn)，本研究參照Laws整流器的節(jié)流孔布局方式來設(shè)計(jì)平衡。Laws整流器的節(jié)流孔由三級(jí)分度鉆孔組成，中心孔的直徑大，向外依次縮小，每一圈上的鉆孔沿軸向?qū)ΨQ等距布置

      2平衡流量計(jì)結(jié)構(gòu)參數(shù)

      為了獲得明顯的差壓信號(hào)以及減少結(jié)構(gòu)參數(shù)便于研究，本研究設(shè)計(jì)兩種多孔孔板結(jié)構(gòu)為“中心節(jié)流孔+單層環(huán)狀排列孔”，如圖1-3所示。圖中，為孔板厚度，為環(huán)狀排列孔與中心節(jié)流孔圓周上的距離，為相鄰環(huán)狀排列孔圓周上的距離，為中心節(jié)流孔直徑，為環(huán)狀排列孔直徑，為環(huán)狀排列孔圓心所在圓的直徑，各參數(shù)之間的關(guān)系式如式（1-14）所示。多孔孔板不但結(jié)構(gòu)參數(shù)較多，而且各參數(shù)之間相互關(guān)聯(lián)，為優(yōu)化多孔孔板的結(jié)構(gòu)帶來較大的難度，因此需要揭示流量計(jì)內(nèi)部流場(chǎng)機(jī)理，分析各個(gè)參數(shù)對(duì)內(nèi)部流場(chǎng)的影響規(guī)律，從而優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

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渦輪流量計(jì)的干擾因素分析

      北京空港北光儀表有限公司是自動(dòng)化儀器儀表專業(yè)研發(fā)制造生產(chǎn)廠，是主要從事流量計(jì)、電磁流量計(jì)、液物位計(jì)、熱工實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)儀器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的專業(yè)儀表制造商。

      渦輪流量計(jì)介質(zhì)中一般都有一些雜質(zhì)，對(duì)軸承、軸要產(chǎn)生磨損，使兩者間的間隙增大，動(dòng)件的動(dòng)平衡被破壞，液體渦輪流量計(jì)，轉(zhuǎn)速下降，或者臟物進(jìn)入間隙內(nèi)，使運(yùn)動(dòng)阻力增大，轉(zhuǎn)速下降。這些原因都造成儀表顯示值減少，出現(xiàn)負(fù)誤差，對(duì)流體的供方不利。

      流體溫度、壓力的變化可能使管道內(nèi)液體逸出所含的空氣或者因管道內(nèi)的壓力低于流體的飽和蒸汽壓、使部分液體變成蒸汽，也可能因介質(zhì)的負(fù)壓使外面的氣體被吸入管道內(nèi)，這些氣體隨著被測(cè)液體流動(dòng)，造成儀表指示值增大，出現(xiàn)正誤差，對(duì)流體的需方不利。

      流體中的纖維狀或粘性雜質(zhì)附在流量計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，VA流量計(jì)廠家，造成儀表的指示值減少，出現(xiàn)負(fù)誤差，對(duì)流體的供方不利。

      工作環(huán)境比較惡劣，例如，流量計(jì)，電磁場(chǎng)干擾、灰塵、高溫、振動(dòng)、潮濕等，可能造成渦輪流量傳感器的誤動(dòng)作或失靈，智能渦街流量計(jì)，直接造成渦輪流量計(jì)的示值誤差，誤差是正值也可能是負(fù)值，可能不明顯，也可能完全失效。對(duì)于上述現(xiàn)象，在比較嚴(yán)重時(shí)，能從流程工作狀態(tài)的對(duì)比中發(fā)現(xiàn)問題，容易采取相應(yīng)措施。但是，在問題初期，不采取特殊措施就不能發(fā)現(xiàn)問題。

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