解放悍V載貨車轉(zhuǎn)向助力泵_轉(zhuǎn)向助力泵_濟南正宸

　三、常見的故障類型與維修技術(shù)

　　1.儀表歸零的故障類型和調(diào)整技術(shù)

　　1）基礎(chǔ)不牢，影響儀表歸零。汽車衡儀表不歸零，一方面是基礎(chǔ)不平；另一方面是設(shè)備放置不牢固。解決這兩個問題，就能確保儀表歸零。

　　2）地線接觸不良。汽車衡精密度很高，其通電線路的電阻必須小于4Ω，接地不良也會引起儀表不歸零，維修技術(shù)就是修整接地樁。

　　3）限位不當造成儀表不歸零。秤體橫、縱向限位裝置固定后，因為熱脹冷縮，沒有及時調(diào)整限位螺栓，秤體有時被側(cè)向頂死，造成儀表不歸零。排除技術(shù)就是根據(jù)夏脹冬縮及時調(diào)整限位。

　　4）損壞傳感器，造成儀表不歸零。損壞傳感器是儀表不歸零常見的主要原因，維修技術(shù)就是更換傳感器。

　　5）保養(yǎng)不到位，也影響儀表。汽車衡一般都安置在室外，揚塵、樹葉、車輛灑落的煤、沙、石等雜物隨時會堵塞標準間隙。影響儀表歸零；維修方法就是確保高標準日常的維護。

　　2數(shù)字閃爍提示可能出現(xiàn)的故障及維修技術(shù)

　　有三種故障時，可能引起儀表數(shù)字閃爍。一是儀表有問題或供電系統(tǒng)不穩(wěn)定；二是傳感器的插頭接觸不良或者接線盒受潮；三是接線電路接觸不良。維修技術(shù)就是更換儀表，檢查電源，解放悍V載貨車轉(zhuǎn)向助力泵，梳理電路，晾干或用吹風機吹干接線盒。

　　3不顯示、循環(huán)顯示提示出現(xiàn)的故障及維修技術(shù)

　　首先是儀表故障；其次是傳感器問題；第三是供電線路接觸不良。引起這類故障故障一般是綜合性的問題，因此，要用WAN能表對線路、原件逐一檢查、檢測。維修技術(shù)就是更換元件，加固線路接頭等。

　　4end01-erd08提示的故障及維修技術(shù)

　　這是通信故障提示信號，最達可能就是儀表和傳感器的通信中斷。修理這類故障的基本步驟和技術(shù)就是先檢查傳感器的供電系統(tǒng)，第1步檢查接線盒，如果接線盒的沒有毛病，工作狀態(tài)良好，各項指標都打標準，接下來檢查導線電路，看看是否有斷路、短路或者其他不確定因素引起的斷電。維修這類故障的技術(shù)就是更換傳感器，整修電路。

雨天行車，不知水深淺的情況下，千萬別輕易涉水而行，可以這樣做！

　　涉水技巧

　　1、汽車行駛途中遇到積水路面，首先應(yīng)該減速或停車觀察。如果水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內(nèi)。應(yīng)避免與大車逆向迎浪行駛。如通過觀測，水位較高，應(yīng)盡量繞行，勿強行通過。

　　2、汽車涉水時除了要保持較低的車速外還要盡可能不停車、不換擋，油門不回收，轉(zhuǎn)向助力泵，也不要加速。應(yīng)該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。

　　3、汽車在水中熄火，切不可立即啟動而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。發(fā)動機進水是非常嚴重的問題，北奔V3ET牽引車轉(zhuǎn)向助力泵，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發(fā)動機，否則極可能造成發(fā)動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發(fā)動機抖動，嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導致發(fā)動機進水，這時要熄火停車等待救援。

　　4、汽車涉水后，應(yīng)該及時排除剎車片水分尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水后會失去制動，新FM牽引車轉(zhuǎn)向助力泵，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門并輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。反復多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。