混凝土路面修補(bǔ)1小時(shí)通車_南昌混凝土路面修補(bǔ)_地

      農(nóng)村公路出現(xiàn)起砂原因?如何應(yīng)對(duì)?-農(nóng)村道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)-水泥路面修補(bǔ)|混凝土路面修補(bǔ)料|混凝土裂縫修補(bǔ)|混凝土地面裂縫修補(bǔ)|水泥路面裂縫修補(bǔ)|水泥路面起皮|路面起砂怎么辦|處理方法|

起砂原因

　　1.水灰比過(guò)大：即拌合的混凝土水量大，導(dǎo)致混凝土表面泌水，降低混凝土表面強(qiáng)度。

　　2.砂石料的級(jí)配不合理、含泥量高：骨料級(jí)配不合理、過(guò)細(xì)的土砂也易導(dǎo)致地面起砂，影響水泥的早期水化及混凝土的凝結(jié)。

　　3.施工過(guò)程中的過(guò)分振搗：加劇混凝土表面的泌水，導(dǎo)致混凝土表面強(qiáng)度較低。

　　4.養(yǎng)護(hù)不當(dāng)：未能及時(shí)養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不充分，混凝土路面修補(bǔ)價(jià)格，暴曬或大風(fēng)導(dǎo)致混凝土表面大量失水，表面得不到充分水化，導(dǎo)致強(qiáng)度較低。

　　5.其它原因：壓光時(shí)間掌握的不好、混凝土表面未達(dá)到一定的強(qiáng)度就上人作業(yè)、低溫下施工混凝土表面受凍等。

　　如何應(yīng)對(duì)：

　　1、劃線、標(biāo)識(shí)

　　選定需要修補(bǔ)的區(qū)域，并做好標(biāo)記標(biāo)識(shí)。

　　2、清理

　　先將空鼓、脫皮、細(xì)微裂縫(≤1mm)、起砂、露石子、啃邊等部位有松動(dòng)部分要剔除掉，

對(duì)于有鋼筋露出的部位要進(jìn)行除銹處理。對(duì)低于1-3mm的部位、過(guò)于平整的部位、有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法采用專業(yè)拉毛設(shè)備或人工用尖錘敲擊，或用鋼刷清理均可(根據(jù)實(shí)際情況也可直接用高壓水槍直接沖刷清理)。

　　3、清掃/沖刷

　　將修補(bǔ)區(qū)域內(nèi)的泥土、碎石等雜物清掃干凈后用高壓風(fēng)槍吹干凈、再用高壓水槍沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)從路面的高處向低處依次沖刷，應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止污水回流。

　　4、濕潤(rùn)

　　用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間(至少15-30分鐘)，將作業(yè)面充分潤(rùn)透，直到不再冒氣泡為止。

　　5、攪拌

　　根據(jù)修補(bǔ)區(qū)域面積計(jì)算所需修補(bǔ)材料用量(以單塊路面板面積為單位計(jì)算)，盡量做到一次性鋪裝，等待所有施工工序和施工工具充分準(zhǔn)備完畢后方可進(jìn)行攪拌，將BZ型材料與水混合攪拌(根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，攪拌時(shí)應(yīng)先加水再加修補(bǔ)料易于攪拌)。加水量控制在15%--16%時(shí)效果佳(水：修補(bǔ)料=15-16﹪)，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對(duì)稀釋度不同要求時(shí)可調(diào)整加水量，但加水量必須控制在15%--16%之間，不許泌水。用立式攪拌機(jī)或電鉆攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無(wú)干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在3-5分鐘左右為宜，但也不宜時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，防止在攪拌桶內(nèi)凝固(。注意控制好水灰比，攪拌好的修補(bǔ)料不得泌水!

　　6、鋪裝

　　將攪拌好的修補(bǔ)材料倒入需要修補(bǔ)的操作面內(nèi)，立即用刮尺趕平(注意：修補(bǔ)前操作面內(nèi)不能有明水)，再用大號(hào)的抹子輔助收光，控制標(biāo)高做到平整度一致，抹面時(shí)嚴(yán)禁在修補(bǔ)材料表面灑水或用泥抹沾水抹面收光，避免出現(xiàn)表面泌水、降低強(qiáng)度。修補(bǔ)料操作時(shí)間控制在15-20分鐘內(nèi)(注意：初凝后不得二次收光;0℃以下不得施工)。

　　7、清理

　　施工完成后應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，尤其是要及時(shí)混凝土拌合物凝固的結(jié)塊，特別是攪拌材料的攪拌器械、施工工具及地面，避免因修補(bǔ)材料粘接造成不必要的損失。

　　8、養(yǎng)護(hù)

　　修補(bǔ)完成終凝1小時(shí)后，立即進(jìn)行灑水并覆蓋塑料薄膜等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)(冬天除外)。

　　9、開放交通

　　溫度在20℃以上時(shí)，2個(gè)小時(shí)即可開放交通，溫度低時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)開放時(shí)間。如果條件允許，盡量延長(zhǎng)開放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。

　　六、注意事項(xiàng)：

　　1、此種修補(bǔ)方法限于混凝土面板基礎(chǔ)較穩(wěn)固時(shí)使用。如果面板已出現(xiàn)比較嚴(yán)重的錯(cuò)臺(tái)、脫空，建議先打孔壓漿找平后再進(jìn)行修補(bǔ)。

　　2、銑刨后的操作面應(yīng)用高壓水槍清理干凈，不得有浮灰。

　　3、操作面應(yīng)充分濕潤(rùn)，直至不再滲水為止。

　　4、鋪裝前修補(bǔ)面必須沖刷干凈，濕潤(rùn)但不得有明水。

　　5、盡可能使用攪拌機(jī)攪拌修補(bǔ)料，必須控制好水灰比，攪拌好的修補(bǔ)材料不得出現(xiàn)泌水。雨天或零度在-5度以下不得施工。

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　　做好公路路面的日常養(yǎng)護(hù)工作是每個(gè)養(yǎng)路工人的職責(zé)，怎樣才能做好公路路面的日常公路路面養(yǎng)護(hù)工作?

　　(一)了解公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因

　　公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素的影響下，會(huì)發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。

　　1、路面坑槽和車轍是各個(gè)季節(jié)中路面時(shí)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時(shí)養(yǎng)護(hù)不夠，或路面鋪筑時(shí)操作質(zhì)量不好，經(jīng)過(guò)行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)按工序處理。

　　2、路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護(hù)不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”，不但影響車速，而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過(guò)薄，路面材料顆粒偏細(xì)，粘結(jié)料不足，施工時(shí)拌和不均勻，碾壓不密實(shí)等情況都容易產(chǎn)生。

　　3、路面松散是在天氣干旱時(shí)發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時(shí)粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，上饒混凝土路面修補(bǔ)，碾壓不實(shí)，或平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作做得不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開裂也將形成松散。

　　4、沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽，車轍既深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層;或路面沉陷過(guò)劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。

　　5、路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒及時(shí)填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救以免擴(kuò)大，否則將來(lái)既耗材又費(fèi)力。

　　6、公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場(chǎng)的農(nóng)田地帶，就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細(xì)水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時(shí)，混凝土路面修補(bǔ)1小時(shí)通車，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生在太大的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下，路面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的2月底，嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。

　　(二)解決病害的辦法

　　1、必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，對(duì)路面的本身變形，要事前做好預(yù)防、及時(shí)修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限，一般常做以下工作：

　　(1)經(jīng)常保持路面清潔，及時(shí)路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物;

　　(2)路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)，路面損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修;

　　(3)邊坡遇雨水沖刷坍塌時(shí)要進(jìn)行及時(shí)培土和維修;

　　(4)路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時(shí)進(jìn)行填土，保持油路不啃邊;

　　(5)有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

　　2、對(duì)路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時(shí)，采取的解決措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。

　　(1)換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿，造成路面破損，隨時(shí)間推移，翻漿越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車、滯留車輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取“換土法”來(lái)處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車，先開挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5米深，將翻漿土全部挖除，層50厘米厚采用5厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，中間50厘米用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，最上一層50厘米厚用75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí)，在其上可做瀝青路面。

　　(2)打砂樁：其具體做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為50厘米、深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi)80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí)，上面20厘米采用符合做級(jí)配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實(shí)，在上可直接做瀝青路面。

　　3、對(duì)路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理。可挖去路同的損壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實(shí)后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí)，一般分為兩層，下部為0.5～2.5cm瀝青拌合料，厚度2.5～3cm，上部為中粗砂和0.5cm，綠豆砂拌合料，厚為0.5～0.8cm，通過(guò)修補(bǔ)、碾壓成形即可通車。

　　4、對(duì)公路橋涵要進(jìn)行不定期的養(yǎng)護(hù)，保證橋涵暢通、無(wú)雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時(shí)要及時(shí)上報(bào)主管單位進(jìn)行維修，阻斷通車時(shí)要設(shè)好安全標(biāo)記，以防發(fā)生交通事故，每年對(duì)公里碑、路緣石、橋欄桿要進(jìn)行兩次粉刷，對(duì)損壞和缺少的標(biāo)志牌要進(jìn)行補(bǔ)齊和更換，保證有明顯、醒目的公路標(biāo)志