中國廢鋁的回收周期已經(jīng)到來,預(yù)計20,中國廢鋁的產(chǎn)生量將以10%的速度增加,2017年以后將是廢鋁產(chǎn)生量加速的過程,每年增幅將達到15%甚至更多?!睒I(yè)內(nèi)人士日前在出席英國商品研究所(CRU)主辦的“2016年鋁業(yè)大會”時如是表示。
2000年是中國汽車黃金年,按照汽車10年~15年的報廢周期計算,至2015年底,應(yīng)報廢的黃標車為1300萬輛,但實際報廢的汽車僅為280萬輛,高明廠房物資回收,僅占1.61%,2014年報廢汽車為220萬輛,占1.42%。這一報廢率遠低于了發(fā)達國家6%~8%的報廢率。預(yù)計到2017年,中國汽車報廢量將達到1700萬輛,其中25%為玻璃、鋁等輕密度材料。


我國再生資源產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展,但差距較大。我國再生資源產(chǎn)業(yè)同樣取得了快速發(fā)展,均安廠房物資回收,但與發(fā)達國家相比仍然存在較大差距。2002年以來,再生銅、再生鋁、再生鉛等主要再生有色金屬產(chǎn)量年均增長27%,2011年,再生銅、再生鋁、再生鉛產(chǎn)量分別占各金屬產(chǎn)量的47.41%和25.21%和29.32%。目前發(fā)達國家主要金屬再生產(chǎn)量已占到總消費量的50%以上,白泥廠房物資回收,我國的有色金屬再生利用水平與此相比,仍有很大提升空間。非金屬產(chǎn)品回收利用方面,差距同樣明顯。以廢舊輪胎為例,我國回收比例約為50%,而發(fā)達國家普遍達到90%以上。與發(fā)達國家相比,廠房物資回收,我國再生資源產(chǎn)業(yè)存在技術(shù)水平落后、行業(yè)發(fā)展的基本制度不夠完善的問題。資源、環(huán)境問題及環(huán)保壓力催生了海外資源再生企業(yè)的快速成長,而中國經(jīng)歷過30多年的重化工業(yè)發(fā)展模式,環(huán)境、資源問題已到難以回避的程度。但由于意識、政策執(zhí)行力等問題,中國資源再生領(lǐng)域發(fā)展仍較發(fā)達國家差距較大。在環(huán)境倒逼(不斷爆表的PM2.5)、政策支持下(生態(tài)文明建設(shè)為六大改革方向之一),我們判斷資源再生領(lǐng)域的市場空間巨大。特別的,處于產(chǎn)能釋放期的貴研鉑業(yè),即契合主題又進入業(yè)績快速增長通道,值得我們重點跟蹤和關(guān)注


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