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一般來講,適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3~1/2。但根據(jù)具情況,有時則應(yīng)在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。
(2)注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用
避免裝脂容器和工具的交叉使用,否則,將對脂產(chǎn)生滴點下降,錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。
(3)重視更換新脂工作
由于潤脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進和變化,老設(shè)備改用新潤滑脂時,應(yīng)先經(jīng)試驗,試用后方可正式使用;在更換新脂時,應(yīng)先廢潤滑脂,油脂潤滑型號,將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時,油脂潤滑商家,應(yīng)將廢潤脂擠出,在排脂口見到新潤滑脂時為止。






為了減少軸承內(nèi)的摩擦及磨損,防止粘燒,延長疲勞壽命,排除摩擦熱,冷卻軸承。傳統(tǒng)的潤滑方式,油脂潤滑制造,如油杯、飛濺、循環(huán)、油霧和脂潤滑均不能滿足高速主軸軸承對潤滑的要求,油脂潤滑,因為這些潤滑方式均不能準(zhǔn)確地控制供油量,僅適用于中、低速滾動軸承潤滑。
油氣潤滑設(shè)備適合于所有滾動軸承的潤滑,尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動部件運行的惡劣工礦。


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