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4、前叉部件:前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動車把和前叉,可以使前輪改變方向,起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外,還可以起到控制自行車行駛的作用。 前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì),故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。
5、鏈條:鏈條又稱車鏈、滾子鏈,安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上,帶動自行車前進。 鏈輪:用高強度鋼材制成,保證其達到需要的拉力。






⑴、彈簧叉:最1低檔的叉,沒有阻尼。
特點:便宜, 300元就能買個不錯的。
⑵、阻力膠:以阻力膠為介質(zhì),沒有阻尼。
特點:比上不足比下有余,不過阻力膠用三年左右會老化,需要換。 ⑶、油簧叉:以彈簧(coil)為回彈介質(zhì),以油為阻尼。
特點:最重,但是最結(jié)實。彈簧用起來比較潤,小輪折疊自行車,對小震動反應(yīng)靈敏,一般半年換一次避震油。
⑷、油氣叉:以空氣(air)為回彈介質(zhì),以油為阻尼。
特點:比油簧叉輕,但結(jié)實度有所降低。(也不至于低到哪兒去,普通越野足夠了。)半年打一次氣,車行都會提供專門的氣筒免費打,單獨買也可以,帶氣壓表200元左右。以空氣為介質(zhì)的好處是重量更輕點,可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位,不過對小震動反應(yīng)不太靈敏。


注冊資金:100萬人民幣元
聯(lián)系人:石先國
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