海碩公司(圖)|輪胎式聯(lián)軸器型號(hào)|靜海縣輪胎式聯(lián)軸器

輪胎式聯(lián)軸器：利用部分輪胎狀彈性元件，通過螺栓與軸套以實(shí)現(xiàn)兩軸聯(lián)接。該聯(lián)軸器具有良好的彈性和阻尼減振特性，能補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輪胎式聯(lián)軸器型號(hào)，噪音小，不用潤滑，可凈化工作環(huán)境，最da特點(diǎn)是裝拆和維護(hù)方便，靜海縣輪胎式聯(lián)軸器，主機(jī)軸線一次性對(duì)中后，更換彈性元件時(shí)不用移動(dòng)主機(jī)，可快速更換彈性件，節(jié)省時(shí)間?？蓮V泛應(yīng)用于礦山，冶金，船舶，紡織，水泵，輕工等行業(yè)，部分代替現(xiàn)有的彈性聯(lián)軸器和齒式聯(lián)軸器。泊頭市永鑫聯(lián)軸器廠生產(chǎn)的輪胎式聯(lián)軸器已開發(fā)成系列產(chǎn)品提供選用。設(shè)計(jì)輪胎式聯(lián)軸器

輪胎式聯(lián)軸器具有一下特點(diǎn):一是該產(chǎn)品除具有十分優(yōu)越的緩沖減震性能外，對(duì)軸向，徑向、角向偏移有優(yōu)良的補(bǔ)償性能，可有效降低設(shè)備在運(yùn)行過程中的電流峰值，且比其他聯(lián)軸器相比降幅達(dá)50％。二是對(duì)于生產(chǎn)過程中使用的大型調(diào)速電機(jī)，通過加裝輪胎式聯(lián)軸器后，可電機(jī)自動(dòng)控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯(lián)軸器無法比擬的。三是通過特殊工藝設(shè)計(jì)，除無需加油潤滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環(huán)境。產(chǎn)品運(yùn)行中噪音低、壽命長、拆裝方便，從根本上解決了其他聯(lián)軸器在惡劣環(huán)境下使用易損壞、壽命短的問題。填補(bǔ)了我國在聯(lián)軸器產(chǎn)品上的一項(xiàng)空白。

設(shè)計(jì)輪胎式聯(lián)軸器

齒式聯(lián)軸器

　　傳遞公稱轉(zhuǎn)矩710~1250000N.m。齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，DL輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺 寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。由于鼓形齒式聯(lián)軸器角向補(bǔ)償大于直齒式聯(lián)軸器，國內(nèi)外均廣泛采用鼓形齒式聯(lián)軸器 ，直齒式聯(lián)軸器屬于被淘汰的產(chǎn)品，選用者應(yīng)盡量不選用。角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1&ordm；，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1&ordm；30''，提高50％，在相同的模數(shù)、 齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí)改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；外齒 套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。設(shè)計(jì)輪胎式聯(lián)軸器

膜片聯(lián)軸器

　　膜片聯(lián)軸器靠膜片的彈性變形來補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移，是一種高性能的金屬強(qiáng)元件撓性聯(lián)軸器，不用潤油，結(jié)構(gòu)較緊湊，強(qiáng)度高，使用壽命長，無旋轉(zhuǎn)間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的特點(diǎn)，適 用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動(dòng).

　　1.偏心允許范圍大，可靈活應(yīng)用于各種傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　2.拆裝迅速，具有很高的裝配重要性。

　　3.無需潤滑，無噪音，設(shè)計(jì)輪胎式聯(lián)軸器，磨損。無滑動(dòng)、摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)部件，可降低能量損失。

　　4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕。

　　5.不需維護(hù)，停機(jī)時(shí)肉眼可檢查故障。

　　6.良好的環(huán)境適應(yīng)性，可高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　7.傳動(dòng)精度高?？煽啃愿?，壽命長。

輪胎聯(lián)軸器

　　輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。設(shè)計(jì)輪胎式聯(lián)軸器