法瑞納共享停車位|共享停車位|共享停車位智能鎖

這并非沒有原因，因為共享停車前期的冷啟動過程是一個高度依賴線下推廣的活兒，需要一家一家小區(qū)、商業(yè)區(qū)物業(yè)去談，阻力很大，這其中要快速做到全國鋪開，難度可想而知。

利益方牽扯太多，資源的共享難以走通

另一方面，利益方牽扯太多。共享停車背后，共享停車位方案，牽扯到業(yè)主、物業(yè)公司、車主、平臺方四者的利益，而利益方牽扯太多，要平衡各方利益的難度就非常大。

比如說，共享停車平臺要拿下某一個小區(qū)，核心是要看物業(yè)公司的態(tài)度，而許多物業(yè)之所以難以接受共享停車，共享停車位智能鎖，安全因素是其一，而核心還是利益層面，除了前面提到的管理與改造成本之外，當前共享停車的費用還要低于臨時停車的費用。如果將共享停車的費用調高，愿意找共享車位的車主的意愿就會降低。

法瑞納共享停車位系統(tǒng)具備的功能是緩解停車難的有效措施，合理錯開現(xiàn)有停車位的使用高峰，盤活閑置資源。另一方面加入共享的收益可以吸引車主自動加入平臺，做到三方共贏：應用平臺、廣告方、業(yè)主（或停車場）。它緊密貼合了現(xiàn)代社會智能化物聯(lián)網(wǎng)的趨勢，將來或許會研發(fā)出更多的功能，以更有利于城市交通出行系統(tǒng)的發(fā)展。

停車難、停車亂已經成了大城市的通病，車多位少一直是近年來市場的一個嚴重的現(xiàn)象。現(xiàn)今社會共享是一個趨勢，從充電寶、汽車、到單車都能讓大家享受到便利，但隨著車輛的劇增，停車位成了難題。

但是經過共享單車教育、共享雨傘等產品的洗禮，人們對于共享車位接受度比以前要高的多。

1、共享車位要解決的社會痛點：

普遍存在的一種情景：隨意一種外出情景，總會遇到這樣一種場景，想去的地方總是沒有車位，那么面臨的選擇只有兩種，離目的地可老遠老遠的地方可憐巴巴盼到一個車位，然后走到目的地;要么就開到目的地，繞著圈找停車位;運氣好有收費的車位，共享停車位，收費比打車費還貴……簡直西吧!

雖然說沒有錢解決不了的事，但這不是錢的事啊，關鍵是沒錢啊，共享停車位商業(yè)模式，就問這個痛點痛不痛?那么這個市場有多大，截止16年，中國私人汽車擁有量16330.22萬輛。預計17年年底，中國私人汽車擁有量將達18128.94萬輛。我們假設：只有一半私人汽車有使用共享停車位的需求，17年車位需求用戶也有9000萬用戶。