元昇機(jī)電設(shè)備(圖)|5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)價(jià)格|卷?yè)P(yáng)機(jī)

: 液壓馬達(dá); 制動(dòng)回路; 比例方向閥; 超越負(fù)載　

　1 、液壓馬達(dá)的傳動(dòng)方式　

　在設(shè)計(jì)液壓馬達(dá)控制回路的時(shí)候， 經(jīng)常遇到的問題一是負(fù)載的轉(zhuǎn)速低， 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大。二是馬達(dá)的工況在正向負(fù)載和負(fù)向負(fù)載( 超越負(fù)載) 之間交替變化。　

　解決個(gè)問題有以下2 種方案: 　

　(1) 采用低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載。該方案的特點(diǎn)是: 馬達(dá)至負(fù)載之間不需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 但當(dāng)負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大時(shí)， 需要選用排量大的馬達(dá)， 相應(yīng)地控制閥、液壓泵和管道的通徑都要加大。這對(duì)行走設(shè)備和安裝空間有限的場(chǎng)合是一種不經(jīng)濟(jì)的方案?！?/p>

　(2)采用高速液壓馬達(dá)通過減速裝置驅(qū)動(dòng)負(fù)載。該方案的特點(diǎn)是: 馬達(dá)與負(fù)載之間要設(shè)置減速機(jī)構(gòu)，5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)價(jià)格， 這樣， 從負(fù)載等效到馬達(dá)輸出軸上的慣性矩大大降低。圖1 是降低馬達(dá)慣性矩的常見傳動(dòng)裝置。

1.卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗，作業(yè)時(shí)要精神集中，發(fā)現(xiàn)視線內(nèi)有障礙物時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)，要及時(shí)，信號(hào)不清時(shí)不得操作。

2.作業(yè)前應(yīng)先空轉(zhuǎn)，確認(rèn)電氣、制動(dòng)以及環(huán)境情況良好才能操作，操作人員應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。

3.當(dāng)被吊物沒有完全落在地面時(shí)，司機(jī)不得離崗。休息或暫停作業(yè)時(shí)，必須將物件或吊籠降至地面。下班后，應(yīng)切斷電源，關(guān)好電閘箱。

4.司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。當(dāng)荷載變化首一次提升時(shí)，應(yīng)先離地0.5m稍停，檢查無(wú)問題時(shí)再繼續(xù)上升。

5.使用單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)，必須用剎車控制下降速度，船用卷?yè)P(yáng)機(jī)，不能過快和猛急剎車，要緩緩落下。

6.禁止使用扳把型開關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作。

7.鋼絲繩要定期涂抹黃油并要放在的槽道里，以防碾壓傾軋，破壞鋼絲繩的強(qiáng)度。

8.卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定拉力大于125KN時(shí)應(yīng)設(shè)置排繩器，應(yīng)在卷筒上的鋼絲繩最少應(yīng)保留3~5圈，鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠。

9.卷筒外邊至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍

10.作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷?yè)P(yáng)鋼絲繩。

*