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設計特點 除滿足強度要求外,鋼筋混凝土和磚煙囪尚須控制裂縫開展寬度。煙囪結構與相鄰建筑物間應留沉降縫,基礎的傾斜和沉降量也有限制。鋼煙囪尚應核算結構的穩(wěn)定性。為確保施工安全,鋼筋混凝土高煙囪有時需核算施工階段的結構振動(或穩(wěn)定)。
煙氣對煙囪的影響必須考慮。結構材料的受熱溫度要有限制。結構不均勻受熱引起的溫度應力有時會成為設計的主要因素。要考慮煙氣的侵蝕作用,這種作用不僅與煙氣的含硫量有關,而且還與煙氣的濕度、溫度和壓強相關。煙氣的含硫量越高,溫度越低,相對濕度和煙氣壓力越大,則煙囪越容易被腐蝕。
1.2 工期較短、施工方便。與傳統(tǒng)的加固方式相比,南通煙囪加箍加固,使用碳纖維布加固施工時,不需要重型施工機器及笨重的材料,因此工作施工時較易操作,鍋爐煙囪加箍加固,同時因為周期的縮短,加固工程的成本較低。
1.3 碳纖維布抗腐蝕性較強,因此應用面非常開闊。碳纖維布加固施工后可以大大降低建筑物的耐腐蝕性及耐久性,因為碳纖維布加固可以應用于各種工作環(huán)境的建筑加固。
1.4 使用碳纖維布進行加固,可以有效的封閉混凝土建筑的裂縫,從而延長建筑的實際使用壽命。

偏扭原因分析
(1)滑模施工操作平臺整體剛度差,致使滑升過程中,平臺不能保持水平狀態(tài),平臺的變形導致滑升系統(tǒng)不能正常工作而產生偏扭力矩,使操作平臺整體漂移,使結構產生偏扭位移。
(2)平臺加工組裝偏差大,平臺各部件不能保持正常工作狀態(tài),從而產生各種復雜應力,導致平臺偏扭。如平臺鼓圈不水平、不對中,輻射梁安裝角度不均勻,各部件安裝不到位等,煙囪加箍加固單位,均可導致平臺偏扭。
(3)支撐桿設計數(shù)量不足,支撐桿布置不合理,致使不能共同工作整體受力。支撐桿安裝不當,工作受力時徑向坡度和環(huán)向傾斜誤差大;支撐桿本身材質、加工質量差等,都是支撐桿承載能力降低的原因。平臺或提升架局部荷載增加過大,使支撐桿彎曲而失去承載能力也是導致平臺偏扭的主要因素(甚至會直接危及滑模平臺的穩(wěn)定與安全)。

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