東莞南鈦(圖)|臺灣進(jìn)口車床|臺灣車床

備板置換法

利用備用的電路板來替換有故障疑點的模板，是一種快速而簡便的判斷故障原因的方法，常用于CNC 系統(tǒng)的功能模塊，如CRT 模塊、存儲器模塊等。需要注意的是，備板置換前，應(yīng)檢查有關(guān)電路，以免由于短路而造成好板損壞，同時，還應(yīng)檢查試驗板上的選擇開關(guān)和跨接線是否與原模板一致，有些模板還要注意模板上電位器的調(diào)整。置換存儲器板后，臺灣進(jìn)口車床，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的要求，對存儲器進(jìn)行初始化操作，否則系統(tǒng)仍不能正常工作。

交換法

在數(shù)控車床中，常有功能相同的模塊或單元，將相同模塊或單元互相交換，觀察故障轉(zhuǎn)移的情況，就能快速確定故障的部位。這種方法常用于伺服進(jìn)給驅(qū)動裝置的故障檢查，也可用于CNC 系統(tǒng)內(nèi)相同模塊的互換。

敲擊法

CNC 系統(tǒng)由各種電路板組成，每塊電路板上會有很多焊點，任何虛焊或接觸不良都可能出現(xiàn)故障。用絕緣物輕輕敲打有故障疑點的電路板、接插件或電器元件時，若故障出現(xiàn)，則故障很可能就在敲擊的部位。

測量比較法

為檢測方便，臺灣車床，模塊或單元上設(shè)有檢測端子，利用萬用表、示波器等儀器儀表，通過這些端子檢測到的電平或波形，將正常值與故障時的值相比較，可以分析出故障的原因及故障的所在位置。由于數(shù)控機(jī)床具有綜合性和復(fù)雜性的特點，引起故障的因素是多方面的。上述故障診斷方法有時要幾種同時應(yīng)用，對故障進(jìn)行綜合分析，快速診斷出故障的部位，從而排除故障。同時，有些故障現(xiàn)象是電氣方面的，但引起的原因是機(jī)械方面的;反之，也可能故障現(xiàn)象是機(jī)械方面的，但引起的原因是電氣方面的;或者二者兼而有之。因此，對它的故障診斷往往不能單純地歸因于電氣方面或機(jī)械方面，而必須加以綜合，進(jìn)行考慮。

機(jī)床是“工作母機(jī)”，臺灣程泰車床，機(jī)床行業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到各個行業(yè)的大發(fā)展，關(guān)注機(jī)床行業(yè)，關(guān)注用戶需求，機(jī)床行業(yè)跟著用戶需求改變，各個行業(yè)也將隨著機(jī)床行業(yè)的改變而發(fā)展。讓我們先了解一下各行業(yè)對機(jī)床設(shè)備的需求情況。

航空工業(yè)航空工業(yè)所涉及范圍越來越大，產(chǎn)品越來越多，其主要產(chǎn)品分為飛機(jī)、民用飛機(jī)、機(jī)載設(shè)備、非航空設(shè)備網(wǎng)大類，其重點是前兩類。

飛機(jī)制造所需要機(jī)床主要用于加工發(fā)動機(jī)、機(jī)身等列為重點發(fā)展對象。這必然帶動對高可靠性、大規(guī)格、高強(qiáng)度數(shù)控機(jī)床的大量需求，包括各種超重型數(shù)控機(jī)床和專機(jī)，以及五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床和復(fù)合加工機(jī)床?？梢灶A(yù)見，能源行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，可望深度拉動國產(chǎn)加工設(shè)備的技術(shù)升級。

城市軌道交通方面的看點也很是搶眼，根據(jù)國家批準(zhǔn)的首批城市軌道交通項目規(guī)劃，至2015年的規(guī)劃線路長度是2400km，投資規(guī)模近7000億元。軌交裝備制造領(lǐng)域主要需要的設(shè)備是大型銑床、磨床、重型機(jī)床等。

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，臺灣車床價格，80年代以來，我國固定資產(chǎn)每投入100億元，將帶動0.8億-1.1億元的機(jī)床市場消費(fèi)額。據(jù)中國機(jī)床網(wǎng)machine35.com了解，以2002年的43202億為基數(shù)，保守估計，我國今年的全社會固定資產(chǎn)投資有望突破50000億元，因此，2003年我國機(jī)床消費(fèi)將達(dá)到550億元左右，較2002年再增長約20%。

此外，未來幾年也是臺灣程泰數(shù)控車床用戶的汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，入世以來，我國汽車行業(yè)的增速勢不可擋。2003年1-5月，全國共生產(chǎn)汽車173.38萬輛，同比增長33.91%；銷售167.75萬輛，同比增長31.46%，其中轎車生產(chǎn)72.18萬輛，同比增長109.14%；銷售68.63萬輛，同比增長82.75%。預(yù)計2003年全年，我國的汽車產(chǎn)量有望達(dá)到420萬輛，其中轎車產(chǎn)量達(dá)到185萬輛，將分別較2002年增長25%和75%。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)研究預(yù)測，轎車產(chǎn)量每提高1%，數(shù)控機(jī)床市場消費(fèi)量就將擴(kuò)大0.54%。因此初步估算，2003年數(shù)控機(jī)床的消費(fèi)量有望同比增長40%以上，大大高于臺灣程泰數(shù)控車床總體消費(fèi)增速。逆差長期將逐漸縮小國產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將是一個長期的過程，因此，機(jī)床進(jìn)出口逆差在今后1-2年內(nèi)還會進(jìn)一步擴(kuò)大。