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組合變型
單體平板掛車可以縱橫拼裝組合,構(gòu)成多種變型,以適應裝運不同重量和外形尺寸的大型貨件。變型通常有三種:
①組合平板掛車。以一輛或幾輛單體平板掛車按要求的長度拼接組成。
②長貨掛車。以兩輛平板掛車一后根據(jù)長貨支承位置要求分開適當距離,各加裝可轉(zhuǎn)動的承載架,長貨兩端的支承位置即固裝在前后兩輛平板掛車的承載架上,使貨件與車輛構(gòu)成一個整體(圖3)。
③橋式掛車。用兩輛平板掛車一后分離一定距離,各加裝一個液壓舉升臺,兩舉升臺間安裝承載橋,使前后掛車、舉升臺、承載橋連成一體。承載橋是裝貨部位。橋式掛車用于裝運比重大的大型貨件。此外,以單體平板掛車為基體,價格,還可組成其他變型,如鉗夾式掛車、凹式低平床掛車、鵝頸半掛車等,以適合不同的使用要求。






425mm大單胎在驅(qū)動輪和掛車輪位上優(yōu)缺點基本一致,可以混到一起說。其主要推廣賣點就是圍繞經(jīng)濟性展開:
1、節(jié)油:掛車從每側(cè)雙輪胎變成單輪胎,橫截面變少,與地面摩擦阻力減少,車輛行駛滾動阻力顯著降低,有助于降低油耗。兩條295mm寬度輪胎變成一條425mm大單胎,截面寬度減少了約28%,一輛3軸掛車6個輪位算下來相當于雙胎掛車少裝一條半輪胎的滾動阻力。
2、減重:應用單胎最初目的就是為了減重,一條425/65R22.5單胎自重比兩條295/80R22.5輪胎輕70~80公斤,豪瀚J6G價格,一輛6軸半掛車有5條軸都使用425單胎,福田歐曼價格,光輪胎就可以減重700~800公斤, 歐曼EST-A價格,數(shù)值非??捎^。
3、便宜:一條425/65R22.5大單胎根據(jù)品牌不同,購置價格和同品牌295/80R22.5相比略貴一點,但又比買2條295/80R22.5輪胎便宜。
