太陽能路燈,國富路燈 太陽能路燈,戶外太陽能路燈

太陽能路燈依托太陽能電池板吸收太陽光照來獲得能量，并將獲得的能量轉(zhuǎn)化為電能貯存到蓄電池組中，太陽能路燈，照明產(chǎn)品需要亮燈時(shí)，風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈報(bào)價(jià)，蓄電池會(huì)源源不斷的釋放電能。我國北方冬天寒風(fēng)凜冽、日光幽微，太陽能路燈的使用受到影響嗎？

太陽能路燈在冬天正常狀況是不會(huì)受到影響的。但若是遇到冰封幾日的大雪天，戶外太陽能路燈，會(huì)受到些許的影響，特別是在我國東北地域，冬季多出現(xiàn)大雪天氣，一旦太陽能電池板被厚厚的雪層所遮蓋，將會(huì)影響太陽能電池板吸收太陽光照，從而影響太陽能路燈電能的轉(zhuǎn)化，另外極寒天氣下，蓄電池的活性也會(huì)相應(yīng)減弱。除東北地區(qū)極寒天氣外，我國北方天氣并不多見，因此可以說太陽能路燈在冬天不受影響。

有的太陽能路燈在夜間照明的總時(shí)長(zhǎng)總是低于同等配置的太陽能路燈。那么同樣的燈頭，同樣的蓄電池，同樣的控制器，同樣的電池板，為什么照明時(shí)間會(huì)相差很多？遇到這種問題，維修人員首先會(huì)進(jìn)行一系列詳細(xì)排查，經(jīng)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)只有太陽能電池板存在問題，問題出在了電壓上，在正常的情況下，太陽能電池板的采集電壓為14-17v，但有問題的太陽能電池板的采集電壓卻低于11v。

這時(shí)候我們首先會(huì)觀察電池板的表面有沒有損壞，其次我們會(huì)核實(shí)太陽能電池板的正負(fù)極有沒有接錯(cuò)，批發(fā)太陽能路燈，如果兩者均沒有異常，那很大程度上會(huì)斷定為電池板的采光模塊出問題了，需要更換新板才能解決問題。實(shí)際上出現(xiàn)這種問題的時(shí)候，我們都忽略了一個(gè)很不起眼的地方，那就是電池板背面的兩根正負(fù)極導(dǎo)線，當(dāng)然正負(fù)極導(dǎo)線有沒有接錯(cuò)可以一目了然，上面都有明確標(biāo)注。但是有一點(diǎn)我們從表面根本無法看清，那就是正負(fù)極引線和電池板之間連接的卡片有沒有接實(shí)，這需要打開塑料蓋才能看到，已多年的經(jīng)驗(yàn)判斷，出現(xiàn)采集電壓不足的情況，99%都是由正負(fù)極導(dǎo)線與電池板卡片接虛引起的。

太陽能控制器

　　太陽能燈具系統(tǒng)中最重要的一環(huán)是控制器，其性能直接影響到系統(tǒng)壽命，特別是蓄電池的壽命。控制器用工業(yè)級(jí)MCU做主控制器，通過對(duì)環(huán)境溫度的測(cè)量，對(duì)蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數(shù)的檢測(cè)判斷，控制MOSFET器件的開通和關(guān)斷，達(dá)到各種控制和保護(hù)功能。

蓄電池

　　由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配?？捎靡环N簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。