自卸,恒生源,10噸自卸汽車

今年的武漢國際車展，我們見識了不少智能化與多功能相結合的車。這些車不僅能減少人的體力勞動，而且還能實現一車多用的效果.

亮點一：智能化控制篷布開關

篷布的覆蓋方式從廂體頂部的左側到右側全覆蓋，與我國的自卸車采用從前到后的覆蓋方式有所不同，有利于最da限度的打開整個車頂。控制篷布的開關通過遙控控制，一方面節(jié)省了人力，另一方保證了司機的人身安全。

亮點二：采用內置推板和底部導軌裝卸貨物

由于廂體尺寸較大，如果按照傳統(tǒng)的自卸車卸載方式卸貨，既費時又難以卸載干凈，所以這輛車在卸載方式上做了較大的改進。這輛車的卸載方式是內置推板與底部的導軌相結合，10噸自卸汽車，將貨物從廂體前部推向廂體尾部。這種卸載方式大大提高了卸載的效率。

同樣的通過內置導軌，工人可以很輕松的完成貨物的裝載工作。車廂底部的內置導軌頗像我們經常乘坐的滾梯。

亮點三：兼具廂式車與自卸車兩種功能

這輛車能夠很好解決車輛閑置的問題，既可以做工地上的大型自卸車，也可以做遠距離運送貨物的廂式車。一車多用有效提高了車輛的利用率。

我國的車在多功能用途方面起步較晚，二手后八輪自卸車，這跟我國的政策法規(guī)有一定的關系。不過，在現有的法律法規(guī)范圍內，我國的車企業(yè)可以嘗試增加車固定車型的一些用途。

每年都有很多人看準貨運商機，計劃買車入行。但是無法預估市場發(fā)展和高昂的車價，讓很多人把目光放在二手車上，但二手車行業(yè)一向水很深，尤其是對于初入行的新手司機來說。為了避免被騙和資金壓力減少風險，買庫存車是一個不錯的選擇。

庫存車主要來自于公告的樣車、排放轉型形成的車輛以及交易過程中被退回的車輛等三個方面。庫存車一般都積壓在工廠，所以較難打聽到。不過，用戶在購買車前，首先要想清楚一個問題，買車的用途是什么，要拉什么貨，跑什么路線。有固定的貨源或者固定的路線，這樣買車之后運營也比較好上手，回本也快一些。

1、車型選擇：跑市區(qū)配送主選藍牌輕卡，拉大件跑長途主選半掛，中短途拉快遞主選9.6米車，長跑工地可選自卸車、攪拌車等，根據所拉的貨物和運輸的路線選擇相應的車型。

2、車廂選擇：生鮮凍品選冷藏車，綠通、百貨選倉欄車，機械運輸選平板車，商品車運輸選轎運車，固定貨物、常跑南方，雨季較多可選擇廂式車。當然這只是參考，大家可以根據自己的實際情況選擇合適的車。

3、發(fā)動機馬力選擇：根據計算“一噸8-10馬力”，自卸，意思是車貨重一噸就需要8-10馬力，大家可以根據自己選擇車型所規(guī)定的車貨總重限制來選擇發(fā)動機馬力。如果常跑高原、山路可以適當選擇更大馬力。

4、變速箱選擇：一般主機廠會根據發(fā)動機來選擇合適的變速箱，在重卡市場中，直接擋加小速比，更加高xiao，適合跑平原或者高速，快遞、物流公司用的比較多。超shu擋加大速比爬坡更有勁，適合跑山區(qū)。

5、品牌選擇：根據當地或者常跑路線不同車輛的保有量來選擇品牌。品牌車質量有保障，同時維修點比較多，配件也比較好找。

如果用戶對排放標準要求不是那么高的話，比如工程車，不用上牌的灑水車、垃圾車等庫存車是個不錯的選擇。目前襄陽恒生源有大量庫存車、新車供大家選擇。為用戶購買車輛信息查找提供了方便。所有車輛參數和實體拍攝圖片都真實可觀。

除了根據需求來選擇外，在選購庫存車時，下面幾點也不容忽視。

1、國家政策：由于環(huán)保、限號等因素，對于庫存車來說，國家政策也是很重要的因素。今年抓環(huán)保抓的比較嚴，比如山東省要求國三重型營運車加裝DPF，用戶自己掏錢也是不小的支出，在山東買國三車就有些不劃算了。所以在買車前打聽好當地針對貨車的政策，跟著政策走才對。

2、市場環(huán)境：在貨運圈，市場環(huán)境變化也比較快，之前煤炭降產能時，一部分運煤車就閑置了，找不到活干。不管想買什么車，都要看看當地這種車型的市場環(huán)境，如果市場環(huán)境不好，后翻自卸半掛車，還是應該慎重考慮。

3、根據預算選車：在選車前要想清楚自己的預算和經營風險，然后根據預算確定選什么價位、什么年限的庫存車。

無論是買新車、二手車、庫存車，一定要考慮自已買車的需求是什么。這樣才能對癥下藥選擇合適自已的車輛。選好車之后，就要面臨最重要的現場看車了。襄陽恒生源隨時歡迎大家前來實地考察選購。