扒渣機(jī)系統(tǒng)、扒渣機(jī)、忠良扒渣機(jī)

      新買的扒渣機(jī)在剛使用的時(shí)候由于是新車，扒渣機(jī)，車內(nèi)部的機(jī)油以及液壓油沒(méi)有使用過(guò)，需要磨合一段時(shí)間才能保證其真正的起到潤(rùn)滑作用。但是現(xiàn)在因?yàn)楹芏嗟V山開(kāi)采企業(yè)在使用中因?yàn)楣て诰o，缺乏扒渣機(jī)保養(yǎng)常識(shí)等諸多原因，忽略了扒渣機(jī)前期的新車磨合保養(yǎng)，使得扒渣機(jī)的壽命大打折扣。所以扒渣機(jī)在新車使用的時(shí)候，一定要注意磨合期間的保養(yǎng)，而且必須引起重視，扒渣機(jī)銷售價(jià)格，否則扒渣機(jī)會(huì)頻繁出現(xiàn)故障，而影響開(kāi)采的進(jìn)度和工期。

輸送帶的保養(yǎng)常識(shí)：

1、行走時(shí)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)輸送帶（適當(dāng)?shù)臏p少皮帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，可延長(zhǎng)其工作壽命）。

2、大塊的石渣不要強(qiáng)行過(guò)回轉(zhuǎn)架，這樣會(huì)因?yàn)榭ㄗ。窃鼨C(jī)系統(tǒng)，而掛壞輸送帶。

3、在扒渣的時(shí)候，挖斗往輸送帶送料要注意，齒尖不要掛到正在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶。

4、要時(shí)常檢修輸送帶下面的托輥，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或者掉落的要及時(shí)處理，以免掛壞輸送帶。

5、挖掘輸送的時(shí)候，在鏟口升起時(shí)，從動(dòng)滾筒下放正好有石塊頂住了正在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶，這也會(huì)造成輸送帶的磨損。

   我們需要對(duì)爬渣機(jī)定期的進(jìn)行維護(hù)，在實(shí)際工作中，有些老板為了趕工期，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)工作的現(xiàn)象。那么在長(zhǎng)時(shí)間工作中，會(huì)使爬渣機(jī)中的一些螺絲出現(xiàn)松動(dòng)的情況，如果不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固處理，會(huì)損壞爬渣機(jī)，這樣就很有可能會(huì)耽誤其正常的生產(chǎn)工作。同時(shí)，在檢查爬渣機(jī)螺絲的時(shí)候，扒渣機(jī)系列，還需要檢查一些地方的潤(rùn)滑情況。爬渣機(jī)使用一段時(shí)間后，內(nèi)部的潤(rùn)滑劑就會(huì)潤(rùn)滑效果減低，特別是銷軸和牛頭、鏟口等一些位置，所以當(dāng)黃油用過(guò)一段時(shí)間后，就要及時(shí)更換。

巷道大度坡扒渣機(jī)80履帶扒渣機(jī)測(cè)電壓的方法：

把萬(wàn)用表選用750V～的檔位上(只限測(cè)量380V/660V電壓)

1、不啟動(dòng)電機(jī)時(shí)測(cè)漏電斷路器A、B、C三相電的電壓時(shí)，用萬(wàn)用表兩根線分別插入A/B兩相，A/C兩相，B/C兩相若此時(shí)電壓分別為380V，384V，390V，說(shuō)明外接電壓夠用；啟動(dòng)電機(jī)后再用萬(wàn)用表量A/B，A/C，B/C(兩相電壓分別為380V，382V，385V說(shuō)明電壓正常)。

2、若用電壓表測(cè)漏電斷路器A、B、C三相電的電壓時(shí)，把電壓表黑線接地，紅線接A相電圧為220V，B相為218V，C相為0V時(shí)，說(shuō)明C相缺電。此時(shí)若啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，若熱繼電器不起三相電流均勻保護(hù)，持續(xù)30～60秒電機(jī)線圈將有可能被燒壞。

3、若萬(wàn)電壓表兩根線接到CJX2-3210的L1、L2或L1、L3或L2、L3測(cè)量出電壓為360V、362V、361V，這時(shí)說(shuō)明電箱電壓偏低，但電機(jī)能正常工作使用。

4、若啟動(dòng)電機(jī)后用萬(wàn)用表兩根線測(cè)電機(jī)W2與U2，W2與V2，U2與V2三相電壓分別為395V，400V，383V，過(guò)兩分鐘再量電壓分別為362V，358V，364V，說(shuō)明此時(shí)扒渣機(jī)電壓非常不穩(wěn)定，若電壓不穩(wěn)定工作使用易燒壞變壓器或電機(jī)。