2手東風(fēng)天錦自卸車、自卸車、恒生源

產(chǎn)品參數(shù)

駕駛室

2030單排

發(fā)動(dòng)機(jī)

云內(nèi)130馬力

軸距（mm）

3300

變速箱

長(zhǎng)泰小8檔

前后橋

3T/7.5T

輪胎

8.25R16

外形尺寸（mm）

5995*2480*2560車廂尺寸（mm）4200*2300*800公告型號(hào)

SCS5043ZLJEQ

車架（mm）230*（7+4）

產(chǎn)品特點(diǎn):

1. 密閉性能好。保證在運(yùn)輸過程中不會(huì)造成揚(yáng)塵或泄露，2手單橋自卸車，這是安裝頂蓋系統(tǒng)的基本要求。

2. 使用方便。頂蓋系統(tǒng)能在較短的時(shí)間內(nèi)正常打開和收起，貨物裝卸過程不受影響。

3. 性能：利用液壓舉升機(jī)構(gòu)，在裝入垃圾后能自行將垃圾卸下，液壓舉升油缸性能穩(wěn)定，工作可靠。后密封式垃圾車具有后密封蓋翻轉(zhuǎn)裝置，能將后密封蓋舉起及落下，從而實(shí)現(xiàn)車廂密封及垃圾裝入。

(1)垃圾車采用了自卸裝置，減輕了垃圾運(yùn)送的工作強(qiáng)度。

(2)車廂設(shè)計(jì)為全密封式，2手東風(fēng)天錦自卸車，杜絕了垃圾運(yùn)送過程中的二次污染問題。

(3)上蓋設(shè)計(jì)為活動(dòng)蓋方便對(duì)垃圾車車廂進(jìn)行定期清洗，提高垃圾車自身的衛(wèi)生水平。

城建型自卸車，自卸車，顧名思義是城市建設(shè)，需要在市區(qū)內(nèi)行駛，因此這類自卸車的配置偏向定制化。貨箱長(zhǎng)度5.4-5.8米（6X4）或6-7.4米（8X4），配備防止遺灑的自動(dòng)篷布或上蓋，多路監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)、限速等裝置均有應(yīng)用。

在這次特大洪災(zāi)中，三一重工集團(tuán)派出了數(shù)十輛工程自卸車參與救災(zāi)。這些輕型自卸車，載重水平比重型三軸車要低，2手后四自卸車，但是運(yùn)輸靈活、機(jī)動(dòng)，用于救災(zāi)很合適。

三軸重載型

重載型自卸車一般短途特定路線運(yùn)行，承載能力是他們的絕dui優(yōu)勢(shì)。三軸車的上裝長(zhǎng)度一般是6米（6x4）。

重載型自卸車整備質(zhì)量一般都不低于20噸，標(biāo)載運(yùn)輸就像開玩笑一樣。三軸重載型自卸車憑借其不俗的載重能力，在抗洪中所起作用不容小覷。

輕量化四軸

輕量化四軸自卸整備質(zhì)量一般不超過15噸，略顯單薄的身板兒下工地和礦山是吃力的；在四軸車限重40噸的年代，能合法裝載25噸左右，限重31噸卻只能裝16噸上下，對(duì)于它們來說打擊不小。

四軸車在抗洪搶險(xiǎn)過程中比較少見，雖然車輛載重水平不低但是在救災(zāi)過程講究的是速度和效率，四軸車轉(zhuǎn)彎調(diào)頭相對(duì)于三軸車來說都較為吃力。

通用型自卸車

相比城建型自卸車，通用型自卸車配置比較折中，幾乎每個(gè)領(lǐng)域都可以湊合用一下，但都不是最適合。貨箱長(zhǎng)度多為5.8米，普通上裝。

通用型工程自卸車能滿足非市區(qū)的土方工程和一般礦山用車使用需求，作為公路運(yùn)輸車使用的話，裝載量和自重不占優(yōu)勢(shì)，但各種工況都能涉及。這種類型自卸車相對(duì)于城建型自卸車略顯笨重，轉(zhuǎn)彎、裝卸都不是那么方便，用于抗洪救災(zāi)不是很適用。

雖然三軸自卸車用于抗洪搶險(xiǎn)是比較合適的，但在洪災(zāi)面前我們依然可以看到不少四軸，甚至二軸自卸車的身影。一言以蔽之，洪災(zāi)面前，不管重型還是輕型自卸車，有心就可以加入。