合肥創(chuàng)世(圖)|亞克力聲屏障|六安舒城聲屏障

傳統(tǒng)的聲屏障是指豎立在路途邊際的平面反射型障板。它的降噪量為10dB左右乃至更小，尤其在快車道和居民區(qū)的相對方位已定的情況下，聲屏障則成了可行的交通噪聲控制手法。

聲屏障的特性通常可經(jīng)過添加其高度進行有用的改進，聲屏障工程，雖然高度增1m可帶來IL添加1.5dB的效益，但如此帶來如下的負效應也不行無視。

1）路途兩邊的居住區(qū)光線缺乏；

2）司機的視野遭到遮蓋，易構成視覺疲憊；

3）屏障加高，致使自重添加，其根底需求加固，隨之造價升高。

研究表明，當傳統(tǒng)屏障高度為4m時，鋼屏障的性能價格比到達大值。因而僅經(jīng)過添加聲屏障高度來滿意降噪需求不行取。鑒于此及景象上的思考，有必要改進規(guī)劃辦法，亞克力聲屏障，拓寬規(guī)劃思路，并測驗經(jīng)過其他路徑進步屏障的聲學特性。

聲屏障，首要用于公路、高速公路、高架復合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲辦法。指的是為減輕行車噪聲對鄰近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進一個設備，使聲波傳達有一個明顯的附加衰減，然后削弱接收者地點的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，六安舒城聲屏障，這樣的設備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運用各類型聲屏障最多的當?shù)亍?/p>

聲屏障按原料分類又能夠分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)混凝土、高強混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。最寬2.7米寬pc鋼化有機玻璃板已在無錫正式出產(chǎn)，聲屏障廠安裝成功，鐵路聲屏障安裝，大大改善視覺和降噪作用

按不同的用處又能夠分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景象聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。

聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等要素有關。聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪作用要好，但關于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以作用就差。一般，聲屏障對高頻聲可下降l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪作用較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。