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1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

　　2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。

　　1）檢查孔蓋板太薄，紫光KC系列傘齒輪減速電機(jī)，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，電機(jī)，使結(jié)合面不平，紫光RC系列齒輪減速電機(jī)，從接觸縫隙漏油；

　　2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；

　　3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；

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1、合適的運(yùn)動(dòng)速度

直線電機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度與其同步速度有著非常密切的關(guān)聯(lián)，而且同步速度又正比于其極距。因此該極距的范圍則在很大程度上決定了運(yùn)動(dòng)速度的選擇范圍，為了減小在運(yùn)行時(shí)的縱向邊緣效應(yīng)，所以在選型的時(shí)候就要注意極距范圍，從而確保選擇到合適的運(yùn)動(dòng)速度。