東風(fēng)自卸車參數(shù),自卸車,恒生源(圖)

自卸車分為兩種驅(qū)動(dòng)形式一種是6*4（就是一根轉(zhuǎn)向軸在前，兩根驅(qū)動(dòng)軸載后的），東風(fēng)自卸車卡車，根據(jù)使用工況區(qū)分為城建渣土自卸和礦用工程自卸。

6*4自卸法規(guī)要求空載車重12.5噸，管理不嚴(yán)的地區(qū)用的加強(qiáng)型號(hào)會(huì)達(dá)到14-15噸。通常標(biāo)栽城建渣土自卸校核整車質(zhì)量，車貨總重按40噸左右計(jì)算，加強(qiáng)型號(hào)按55噸左右計(jì)算。

城建渣土自卸一般現(xiàn)在主流發(fā)動(dòng)機(jī)馬力段在300-350馬力，這里以濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)為例，標(biāo)栽一般選擇WP7.300E40和WP10.310E40發(fā)動(dòng)機(jī)（WP7是7L機(jī)的意思，.300是300馬力，E40是國四型號(hào)，各發(fā)動(dòng)機(jī)廠型號(hào)概念不一樣），加強(qiáng)型號(hào)的城建渣土一般選擇WP10.310E40、WP10.336E40、WP10.350E40發(fā)動(dòng)機(jī)。

城建渣土自卸車一般選擇10檔變速箱。根據(jù)車貨總重選擇前軸和后橋，6*4自卸車你可以粗略估計(jì)車貨總重的21%-22%的質(zhì)量為前軸載荷，一般不要超過軸標(biāo)稱載荷的50%，后橋同理。礦用工程一般馬力段為350-380，仍以濰柴為例多會(huì)選擇WP10.350E40、WP12.375E40發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱多選擇12檔箱，礦用工程一般按車貨總重65噸算，自卸車，空車質(zhì)量一般在15-17噸。

自卸車一般選擇的驅(qū)動(dòng)橋速比較大，以漢德MAN系列為例，東風(fēng)自卸車參數(shù)，一般會(huì)選擇4.769、5.262、5.92甚至更大的速比，速比越小速度越快，東風(fēng)載貨自卸車，速比越大動(dòng)力性越強(qiáng)。

自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。

自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。