東風輕量化自卸車,自卸車,恒生源

自卸車分為兩種驅動形式一種是6*4（就是一根轉向軸在前，兩根驅動軸載后的），根據使用工況區(qū)分為城建渣土自卸和礦用工程自卸。

6*4自卸法規(guī)要求空載車重12.5噸，管理不嚴的地區(qū)用的加強型號會達到14-15噸。通常標栽城建渣土自卸校核整車質量，車貨總重按40噸左右計算，加強型號按55噸左右計算。

城建渣土自卸一般現在主流發(fā)動機馬力段在300-350馬力，這里以濰柴發(fā)動機為例，標栽一般選擇WP7.300E40和WP10.310E40發(fā)動機（WP7是7L機的意思，.300是300馬力，E40是國四型號，各發(fā)動機廠型號概念不一樣），加強型號的城建渣土一般選擇WP10.310E40、WP10.336E40、WP10.350E40發(fā)動機。

城建渣土自卸車一般選擇10檔變速箱。根據車貨總重選擇前軸和后橋，6*4自卸車你可以粗略估計車貨總重的21%-22%的質量為前軸載荷，一般不要超過軸標稱載荷的50%，后橋同理。礦用工程一般馬力段為350-380，東風自卸車參數，仍以濰柴為例多會選擇WP10.350E40、WP12.375E40發(fā)動機，變速箱多選擇12檔箱，礦用工程一般按車貨總重65噸算，空車質量一般在15-17噸。

自卸車一般選擇的驅動橋速比較大，以漢德MAN系列為例，一般會選擇4.769、5.262、5.92甚至更大的速比，速比越小速度越快，速比越大動力性越強。

自卸車的發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。

自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，東風輕量化自卸車，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。

高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。

發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，二手康明斯雙橋自卸車，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

自卸車分類(外形)

單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車

自卸車分類(品種)

小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車

按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。

自卸車分類(用途)

農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。

根據驅動模式的不同還分為6x4，8x4以卸及半掛自卸車。

根據用途的不同還分為礦用自卸車，自卸車，用于運輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運輸垃圾等。根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用于建筑工程。