廠區(qū)隔音墻|川迅絲網(wǎng)|隔音墻

1)連接鋼板需按要求與聲屏障H型鋼焊接好，經(jīng)檢驗后吊裝。

2)檢查連接鋼板是否松動，百葉孔公路聲屏障，如有松動必須檢查重新安裝;檢查水平面是否水平，以2.0m為測量單位，檢查連接鋼板是否在同一中心線上。

3)公路聲屏障立柱吊裝前，微孔綠色公路聲屏障，在平地上按圖紙設(shè)計要求預(yù)查一遍，立柱六個面是否平行，鐵路隔音墻，每2.0m立柱高度一致，各尺寸是否正確，高架橋公路聲屏障規(guī)格，如果立柱尺寸不符合設(shè)計要求，由主管設(shè)計部門與現(xiàn)場監(jiān)理會同業(yè)主協(xié)商解決。

4)遇特殊位置處的異型鋼加工詳細(xì)按照施工設(shè)計圖，安裝前按公路聲屏障圖紙要求預(yù)檢查一遍。

5)立柱安裝結(jié)束后，用水平儀(測量平臺自制)或用經(jīng)緯儀測量，一面垂直，另一面吊線測量立柱的垂直度，兩段垂直后調(diào)整立柱與預(yù)埋中心的平行度，然后在底部用墊片墊實，并緊固螺栓。

  地鐵聲屏障聲波在傳播過程中，遇到地鐵聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認(rèn)為地鐵聲屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。 ? ?

  地鐵聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，廠區(qū)隔音墻，它反映了地鐵聲屏障上述兩種透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個地鐵聲屏障，小區(qū)隔音墻，設(shè)屏障無限長，隔音墻，聲波只能從地鐵聲屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是地鐵聲屏障的減噪效果。

  金屬聲屏障：在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。通常我們認(rèn)為屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。

  隔音聲屏障也可以稱作隔音墻。聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。