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2月26日,發(fā)布關于《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知,鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式,合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。據(jù)了解,18650圓柱鋰電池回收,此次由科技部、環(huán)保部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《辦法》,旨在支持開展動力蓄電池回收利用的科學技術研究,引導產(chǎn)學研協(xié)作,長期18650圓柱鋰電池回收,鼓勵開展梯次利用和再生利用,推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。






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電池一般可分為一次性電池和充電電池兩種,一次性電池則是鋅的“精礦”,充電電池則是鎳鈷的“精礦”。一般來說,5噸普通干電池就可回收生產(chǎn)出1噸鋅,市場價格幾萬元,而充電電池回收后生產(chǎn)的鎳鈷價格更高,每噸已達到50萬元左右。不過,令他感到惋惜的是,在電池回收箱少和電池回收箱無人來收的同時,企業(yè)的生產(chǎn)線卻常常“吃不飽”。該負責人表示,“據(jù)我們了解,80%的民用電池都沒有得到回收,也就意味著兩三千噸貴重金屬就這樣白白地丟掉了?!?/p>

