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車用潤滑油保養(yǎng)的適度原則

  汽車工業(yè)發(fā)展到今天，車型可謂繁多，發(fā)動機性能及其潤滑油指標(biāo)更是龐雜。眾所周知，車用潤滑油乃發(fā)動機的血液，廣泛充當(dāng)著冷卻、緩存、潤滑和密封的作用，但何時何種情況下，車用潤滑油需要進行保養(yǎng)和更換，其實有著基本的適度準(zhǔn)則。

   何時必須更換車用潤滑油，汽油機油潤滑油，多少年來本行業(yè)宣講的理論里程為5000公里，銅仁汽油機油，但隨著汽車制造技術(shù)的升級，車用潤滑油的平均更換周期的確在變化，汽車發(fā)動機汽油機油，甚至有些新車在平均駕駛狀態(tài)下，可以1-2萬公里更換一次潤滑油。但我國城市的交通擁堵也給車輛造成了變相耗損，不僅對車用潤滑油的品質(zhì)進一步提高，汽油機油，同時卻縮短了潤滑油的更換周期。建議在基礎(chǔ)理論里程與樂觀里程數(shù)之間時，定期進行必要的潤滑油更換。

   車用潤滑油的選購也很重要，好馬配好鞍，好車配好油。只有油品過硬的潤滑油，才能可以間接節(jié)省燃油成本。建議關(guān)注四項基本原則：一是車用潤滑油一定要按照發(fā)動機的基本要求選擇，不能進行過度跨級的潤滑油嘗試；二是盡量選擇多級潤滑油，給發(fā)動機一個相對更寬泛的保護環(huán)境。三是潤滑油的加注量一定按標(biāo)準(zhǔn)量，不要一味追求高加注量，反而弄巧成拙，給發(fā)動機帶來不必要的損害。

曲軸箱上通氣孔堵塞。故障判定：真故障。原因分析：發(fā)動機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內(nèi)。進入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件，使機油性能變化，使機油逐漸失去其功效。另外，進入曲軸箱內(nèi)的氣體使曲軸箱內(nèi)溫度和壓力均升高，造成機油從油封、封墊等處滲出。由于活塞的往復(fù)運動，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力忽高忽低，影響發(fā)動機的正常工作。嚴(yán)重時會曲軸箱內(nèi)的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi)，還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。為了避免出現(xiàn)上述條件現(xiàn)象，發(fā)動機上都設(shè)有通風(fēng)裝置，以平衡曲軸箱的內(nèi)、外氣壓。使用中若出現(xiàn)燒機油、機油沿接合面外泄、機油過早變質(zhì)和發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象時，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置是否有效，應(yīng)保證通氣孔暢通。并且負(fù)壓閥片不能變形、粘連或裝錯，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。