車載應急照明監(jiān)控升降桿_雪典照明_遼寧升降桿

結構設計

升降桿的內置式設計

這種內置式升降桿要求當天線升起后， 鋼絲繩不露在外。這就要求設計時， 在桿與桿之間有限的空間內合理安排鋼絲繩的纏繞方式。

首先， 升降桿的管材截面采用正方形截面。這是因為

( 1) 桿內壁要安裝滑輪，電動升降避雷針， 需要大的安裝平面， 若選用圓管， 它的內壁不好安裝滑輪;

( 2) 相同壁厚和截面積的管子， 方形比圓形的抗彎截面系數(shù)大。

第二， 天線升降桿的鋼絲繩與桿件之間的纏繞形式如前面的結構簡圖。主動鋼絲繩的安裝平面在桿2 的中間平面內， 從動鋼絲繩的安裝平面在桿3 的中間平面內， 且與主動鋼絲繩安裝平面垂直。這種形式可以避免兩根鋼絲繩在同一平面內相互交叉碰闖。

第三， 滑輪安裝關鍵在于減小摩擦。前面的原理受力計算過程忽略了摩擦力， 但鋼絲繩在滑輪上滾動時產生的摩擦力是實際存在的，監(jiān)控升降桿， 而且如果設計考慮不周， 摩擦力將很大， 直接影響能否提起各級桿以及鋼絲繩的粗細。因此在設計時滑輪內安裝滾動軸承。

桅桿一般都安裝于船舶的高處，是船上裝設天線、安裝航行信號燈及通信設施的支架，是船舶航行時非常重要的安全設施。傳統(tǒng)桅桿的結構型式通常為單柱桿式，其結構穩(wěn)定性差，桅桿容易被風吹倒。而且船舶在使用的過程中，桅桿上的燈具需要經常進行檢查、維修和更換，在檢修時由于桅桿的穩(wěn)定性差，不方便對燈具進行更換，加之海面風浪大，人員在上面操作非常危險。

手搖式升降桿

1 前 言

手搖升降桿是為升降天線而設計， 隨著機動車載天線需求量的增加， 天線升降桿已經得到廣泛應用。本文設計的內置式天線升降桿是用滑輪和鋼絲繩來提升各級桿，產品輕便快捷， 穩(wěn)定可靠， 操作方便， 符合產品的使用要求，車載應急照明監(jiān)控升降桿， 獲得用戶好評。

手動驅動天線升降桿一般采用鋼絲繩、滑輪傳動。早期升降桿產品， 鋼絲、滑輪和升降機構外置， 影響外觀，本產品使用內置線設計。

2 設計原理

手搖升降桿的結構簡圖見圖1。圖1 為三根桿的天線升降桿， 桿1 為固定桿， 里面的桿2、桿3 分別由一根鋼絲繩承拉著， 它們分別是主動鋼絲繩和從動鋼絲繩。主動鋼絲繩的一端固定在固定桿1 的a 處，遼寧升降桿， 另一端從桿2 的下滑輪1、2 上繞過， 再上升繞到固定桿1 的上滑輪3， 并通過滑輪4 導出升降桿，固定在手搖機構上。從動鋼絲繩的兩端分別固定在固定桿1 的底部b、c 處， 中間繞過升降桿2 的上滑輪5、8 和升降桿3 的下滑輪6、7， 把桿3 托起。